据路透社消息，船舶经纪人近日表示，在上周VLCC运价上升至过去几个月的最高位之后，该型船运价预计将在年底圣诞假期和新年假期之前出现下滑。
经纪人表示，尽管市场仍然存在上升空间，但未来市场运价下降只是一个时间问题。上周，受益于租船水平强劲，过去一周市场上约有70艘油船获得运输协议，这使得市场上可用运力数量有所减少。而本周稳定的租船活动可能将继续推高船舶租价。一家欧洲船舶经纪则表示，在西非市场上有大量船舶获得租约。
据悉，近日中国租船商NPI以w74的运价指数签订了一艘314249载重吨的VLCC“DHT Sundarbans”轮的船舶租约，用于从中东将石油运往NPI位于营口的炼油厂。这一租船价格高于目前市场上的运价指数水平。船舶经纪人表示，由于NPI的运输协议拥有指定装货日期，因此该公司此次签订的租船协议运价超出市场价格。
经纪人指出，目前VLCC的运价已保持稳定，预计目前市场上可用运力中80%的船舶将在12月获得租约。而在12月15日之后，受圣诞假期和新年假期影响，预计市场运价将出现下滑。
此外，VLCC运价还受到了新船交付量较低的支持，这是由于在12月期间的交付的船舶均推迟至2017年1月交付，这样这些船舶将成为2017年完工的船舶。分析师指出，预计明年1月交付的新造船将对目前的运价水平造成下行压力。
挪威船舶经纪公司Fearnley表示，中东地区市场船舶的运价很大程度上取决于船舶的类型（或是船龄）以及航运目的地，不同的船龄之间可以高达w15的运价指数差距。其中，中东-日本航线VLCC运价从之前一周的w71下跌至w69，而在此之前该型船运价曾在11月23日达到w72，是自今年5月以来的最高水平。同时，西非-中国航线VLCC运价从上周的w71跌至w70，而在此之前该型船运价指数也达到自今年4月以来的最高水平。
据了解，东南亚-东澳大利亚8万吨阿芙拉型油船的运价指数为w102，达到自4月以来的最高水平，高出之前一周的w98。分析师指出，阿芙拉型油船运价上升是受益于西方国家燃料油大量注入支持。
