大连中远船务缩短“国电7”一半修理工期赢得船东赞誉

　　近日，大连中远船务收到了来自上海国电远洋的感谢信，对大连中远船务在“国电7”轮海损修理工程中的优质高效服务给予了高度赞赏，并表达了谢意和今后合作的意愿。
　　“国电7”轮因载货时碰撞码头，首部舷墙及左舷外板和锚台损害严重，于11月初进入大连中远船务进行抢修。在进厂之前，船东机务根据船舶海损情况，依据之前在其它船厂的修理经验，认为该轮修理工期应为6天左右。营运中的船舶突发海损事故，船东非常着急，因此与船厂沟通想在6天内完成修理工程。 　　11月7 日20时，“国电7”缓缓停靠至大连中远船务修船码头，提前安排好的修船总管立即带领工程技术人员上船勘验工程，根据船舶海损情况，确定修理范围，制定抢修方案，连夜开工。7日24时刚过，船体主管已带领工人开始对修理区域划线切割，两名经验丰富的船体工艺员开始现场测量下料。由于海损部分为船头，存在双曲线型，3名压型技术工人也随之投入到紧张的施工中……叮叮当当，现场靠型的工作交响曲在午夜的球鼻艏中响了起来。船东现场机务称赞道“中远开工速度太快了！”
　　11月8日上午11时，“国电7”海损部分的旧板刚刚割下，第一批压好型的新板已经装车运输到船下。虽然“国电7”海损部分面积不大、板材也较薄，但由于涉及到突出的锚台，现场装配作业难度依然较大。为保证船期，船体车间安排四个铆工班组24小时不间断作业，而且船体车间三名主任还轮班到现场督战。当天24时左右，8吨新板及内部结构已全部安装到位，精度丝毫不差，开始全面进入焊接施工环节。船东惊叹道“不到24小时就完成了双曲新板的全部装配，你们确实厉害！”
　　装配工程刚刚结束，11月9日0时多一点，甲板上22台二氧焊机同时作业。为减少二氧焊产生的烟尘，单船安全主管还紧急调配了两组大马力立式吸风机。11月10日凌晨1点，电焊作业全部结束，吊架工人随即跟上，开始拆除吊架；3点，涂装工人在舷外使用高空车修补油漆；5点，坞钳主管组织人员在下部方驳上配合大副回收锚头和锚链；7点，所有工程结束具备开航条件。
　　11月10日10点“国电7”轮顺利开航，大连中远船务仅用时3天完成了船东原计划6天的船舶抢修工程，整个工期比船东原计划缩短了一半，为“国电7”轮投入营运抢出了3天船期，践行了“急船东之所急，想船东之所想”的理念，也赢得了船东的赞誉和信任。