近日，在CCS船级社相关工作人员的见证下，大连船柴与中船重工第711研究所联合开发的低压SCR 系统(LP-SCR)顺利通过各项测试。试验结果表明：在满足目标最大氨逃逸率限值的情况下，该LP-SCR系统可以使目标柴油机的NOx排放值从18.04g/kWh降至2.68g/kwh，NOx减排率达到80%以上，完全满足国际海事组织TⅢ（3.4g/kwh）的排放限值要求。这标志着，由这两家单位共同承担的国家科技部关于《船舶低速大功率柴油机选择性催化还原排放处理技术》项目的SCR产品研制及测试阶段任务圆满完成。
2013年10月，为响应国家发改委关于节能减排的号召，大连船柴与711所联合承接了国家科技部关于《船舶低速大功率柴油机选择性催化还原排放处理技术》的课题研究。
在长达三年多的项目实施过程中，大连船柴项目组成员潜心研究LP-SCR系统技术及相关规范，采取各个击破的方法，逐项攻克系列技术难题。他们选择MAN 6S35ME-B主机作为试验样机，先后完成了船用低速柴油机选择性催化还原排放处理装置— SCR反应器、烟气还原剂混合段以及吹灰系统的研制工作，并开展了典型船用低速机排放特性研究。完成了样机试验台架的研制及搭建工作，使其满足相关规范要求，并协助711所完成配备排放处理装置LP-SCR的柴油机配机试验，最终达成项目目标需求。
通过本次《船舶低速大功率柴油机选择性催化还原排放处理技术》项目研究，项目组员工积累了丰富的LP-SCR系统关键部件、试验台架、配套管路等的设计经验，以及试验配机经验，大大提高了研发能力，并加深了对SCR系统的理解，为今后公司承接配备SCR系统的主机订单奠定了坚实的技术基础。
