12月7日，泰国海工船东Mermaid发布公告称，经双方同意，子公司Mermaid Offshore Services已经终止了在招商局重工的建造合同，撤销“Mermaid Ausana”号DSV的订单。
据了解，2014年1月，Mermaid和招商局重工签署合同，订造1艘潜水支援船（DSV）和2艘钻井驳船，总价约为4.36亿美元。其中，DSV造价约为1.38亿美元（约9.52亿人民币），交付期定于2016年第三季度。钻井驳船造价则为每艘1.49亿美元左右，预计将于2016年第一季度和第二季度交付。合同为总包合同，即船厂负责从基本设计到交船的所有工作。分别安排在招商局重工（江苏）及招商局重工（深圳）建造。
由于海工行业持续低迷，Mermaid在今年5月宣布推迟上述3艘在建新船的交付时间。其中，2艘钻井驳船“MTR-3”号和“MTR-4”号的交付期已经推迟至12月31日， “Mermaid Ausana”号的交付期也推迟至2017年6月30日。
然而，Mermaid认为目前海工市场的低迷时间将比预期更长。Mermaid表示，全球油气市场目前依然充满挑战，考虑到和招商局重工之间的合作关系，双方已经达成了和解协议，终止“Mermaid Ausana”号的建造合同，自2016年12月6日开始生效。
据国际船舶网了解，“Mermaid Ausana”号潜水支援船是DP2规格的多用途潜水支援船，入级DNV GL，配备可容纳18人的饱和潜水系统及2艘自主动力高压救生艇，还配备柴电推进系统、全方位thruster、DP系统、海上起重机等，2014年12月，“Mermaid Ausana”号在招商局重工（江苏）正式开工建造。
在撤单之后，招商局重工将保留Mermaid之前支付的2040万美元预付款，不过，Mermaid不再需要支付新船交付时的1.248亿美元尾款。同时，作为协议的一部分，Mermaid已经获得招商局重工的100万美元，作为涉及建造合同和调解协议所产生的费用。
面对近年全球海工装备市场的持续低迷。招商局集团果断决定，采取压缩产能，调整结构、改变模式等综合措施，推进江苏公司转型升级。实施新的发展战略后，招商局重工（江苏）今年订单不断，造价1亿美元、全球首艘4.5万立方米的A-BOX型LNG液化天然气运输船已经开工建造，总造价合计2亿美元的两艘40万吨新型环保节能型矿砂船也已开工建设。今年还有LNG改装、FPSO改装等多个项目签约，全年订单超过100亿元。据了解，近3年招商局重工（江苏）已经累计承接海工订单超过35亿美元，目前已经向中海油服成功交付了1艘钻井平台，另有5个平台具备了交付条件，等待交付。
撤单10亿，接单100亿，熬过市场严冬能够生存下来的企业才有生命力。招商局重工明年或将进入又一个快速发展期。
