据韩联社报道，数据显示，现代汽车的航运公司Hyundai Glovis在今年第三季度期间的业绩为1.53万亿韩元（约合13.1亿美元），相比去年同期下滑8.2%，与上一季度相比下跌1.9%。
此外，为现代汽车和起亚汽车提供出口业务的航运公司Eukor Car Carriers在今年第三季度也出现了业绩下滑现象。现代汽车和起亚汽车共同持有Eukor Car Carriers的20%股份，其余80%股份则由华轮威尔森航运（Wallenius Wilhelmsen）公司所持有。
与此同时，瑞典Wallenius Lines公司和挪威Wilh Wilhelmsen的合资航运公司华轮威尔森在今年第三季度利润为6.56亿美元，与第二季度相比下跌8%。此外，该公司在今年第三季度的营业利润同比下降19%，为6200万美元。华轮威尔森在一份报告中指出，8月现代汽车和起亚汽车的工人罢工活动导致其汽车装运量大幅下降，超出预期水平。该公司数据显示，由于罢工欲动，现代汽车在今年8月的出口量为48903辆，同比下降38.3%，而起亚汽车的出口量为56620辆，同比下降23.4%。
韩国汽车制造商协会表示，韩国最大的汽车制造商现代汽车在今年的汽车出口量可能达不到100万辆，这是该公司过去7年里首次出现这一情况。
今年1-11月，韩国汽车出口总值为360.7亿美元，相比去年同期的414.3亿美元，减少13%。据预计，如果12月出口业绩持续下降，今年全年的韩国汽车出口额将勉强达到400亿美元，远低于去年的458亿美元，连续两年呈下降趋势。
克拉克森数据显示，2016年全球汽车出口量预计为1980万辆，同比降4%。KTB投资与证券研究员Moon Yong-Kwon则表示，在特朗普当选美国总统后，市场不确定有所增加，韩国工厂明年恢复出口量的机会很小。
据了解，汽车出口量下滑也受到了油价下跌的影响。同时油价下跌也对俄罗斯、巴西和其他发展中国家造成了打击。业界专家认为，这一影响导致主要汽车贸易市场规模缩水40%。
