上周全球新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了56艘新船，包括12艘散货船、13艘油船、6艘液化气、16艘集装箱船、2艘邮轮、1艘滚装船、4艘汽车运输船和2艘特种船，总运力达到2,042,645载重吨。其中，有28艘新船具体造价并未公布，剩余28艘新船总投资成本约为13.659亿美元。新船订单量相比之前一周上升了56%。
数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的28.6%；散货船订单量占21.4%；油船订单量占23.2%；液化气船订单量占10.7%；邮轮船订单量占3.6%；滚装船订单量占1.8%；汽车运输船订单量占7.1%；特种船订单量占3.6%。与之前一周相比，油船订单量下降了32%，从19艘降至13艘；滚装船订单量下降了75%，从4艘降至1艘；特种运输船订单量下降了78%，从9艘降至2艘。
Clarksons Hellas指出，上周在在散货船领域， 中外运长航集团在山海关船舶重工下单订造了6艘38,000 DWT灵便型散货船，预计在2017年年中交付。
在油船领域， Eletson Corp在外高桥造船下单订造了3+1艘115,000 DWT LR2型油船，每艘船造价约为5100万美元，预计在2017年和2018年交付；Sargeant Marine在中航鼎衡造船下单订造了1艘37,000 DWT沥青运输船，预计在2017年交付。
在集装箱船领域，中外运长航集团在中船黄埔文冲船厂下单订造了4艘1,900 TEU集装船，预计在2017年交付，每艘船造价约为2450万美元。
在液化气船领域，BW Gas在大宇造船下单订造了2艘173,400 CBM LNG船，预计在2017年交付，每艘船造价约为2.03亿美元。
