根据克拉克森最新数据统计，2016年11月份全球新签订单41艘，共计739851载重吨。与2016年10月份全球新签订单53艘共计2092924载重吨相比较，数量环比减少12艘，载重吨环比下降64.64%。与2015年11月份全球新签订单177艘，共计9946025载重吨相比较，数量同比减少136艘，载重吨同比下跌92.56%。
从船型上来看，散货船4艘，共计66000载重吨；油船3艘，共计269000载重吨；化学品船8艘，共计265500载重吨；集装箱船1艘，共计1100标箱；液化气船1艘，共计7500立方米；海工船12艘，共计69393CGT；其他船型12艘，共计180143CGT。从订单类型来看，散货船新签4艘灵便型散货船，油船新签1艘阿芙拉型油船和2艘巴拿马型油船，集装箱船新签1艘灵便型集装箱船。
数据统计显示，2016年11月份全球船厂共交付新船129艘，共计8005667载重吨。与2016年10月份全球新船交付订单142艘、共计6491322载重吨相比较，数量环比下跌9.15%，载重吨环比上升23.34%。与2015年11月份全球船厂共交付新船175艘，共计5870335载重吨相比较，数量同比下降26.29%，载重吨同比上升36.39%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为35艘，共计2582978载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计87773TEU；油船的交付数量为20艘，共计3395857载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计468728载重吨；液化气船12艘，共计918575立方米；海工船27艘，共计65820载重吨；其他船型13艘，共计86575载重吨。
数据统计显示，11月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数分别为110、141和70，均持平于10月。
11月份，散货船新造船价格，均持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿马型(75/77KDWT）、大灵便型(61/63KDWT）和灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为4200万年美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船新造船价格均持平于10月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）、巴拿马型（73-75KDWT）和灵便型（47-51KDWT）价格分别为8500万美元、5500万美元、4500万美元、4100万美元和 3300万美元。集装箱船新船价格，均持平10月，其中1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、3600-3800TEU 、4800TEU、10000TEU、16000-16500TEU集装箱船价格分别为1675万美元、2300万美元、3300万美元、4350万美元、9300万美元和1.27亿美元。
数据统计显示，截至2016年12月12日全球船厂手持订单3871艘，共计241787416载重吨。和2016年11月10日统计的3990艘，248784099载重吨相比，手持订单数量环比下降2.98%，载重吨环比下降2.81%。
其中中国船厂手持订单量为1686艘，共计97695324载重吨，艘数占全球市场份额的43.55%，载重吨占40.41%；韩国船厂的手持订单量为480艘，共计51410548载重吨，艘数占全球市场份额的12.40%，载重吨占21.26%；日本船厂的手持订单量为840艘，共计58982411载重吨，艘数占全球市场份额的21.70%，载重吨占24.39%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为974艘，共计86919759载重吨；油船手持订单量为861艘，共计77518263载重吨；集装箱船手持订单量为425艘，共计3211795TEU。
