虽然航运业仍未走出低迷期，但“互联网+ ”却给这个行业带来了新气象。“互联网已成为传统经济再变革的新动能，它也将为传统航运业的发展增添力量。”在23日召开的第二届“长江互联网+航运”峰会上，南京市副市长储永宏提出，作为东部地区重要中心城市、特大城市，南京发展“互联网+航运”的条件优越，而信息化与航运的结合蕴藏着巨大的潜力和无限商机。
据统计，每年通过长江南京段的船民超过100万。对常年在长江上工作生活的人来说，购物不便一直困扰着他们。看中这一市场契机，一批以航运服务为主体的互联网企业兴起。一年前，船民丁明打开刚下载的 “长江汇”手机APP,尝试着在长江上，为爱人订购一束玫瑰花。通过这个app，船民可以选购生鲜、百货、瓜果蔬菜，也可以加油。据悉，作为南京市商务局重点推广的惠民工程，长江汇APP上的商品采取原产地直供模式，价格低于主要电商平台，生鲜价格普遍低于农贸市场零售价。
除了方便船民生活，互联网与航运业还有哪些交集呢？参加本次峰会的专家介绍，在航运物流方面，业内正在建立共享、开放、合作的互联网平台。将货主企业、航运公司、港口枢纽和货代单位串联起来，通过信息数据流为主线，让运输价格更透明，简化港口流程，缩短物流链条。此外，在航运服务方面，“长江汇”与“用友网络”、“汇通达”、“云田科技”、“享佳健康”、“找汽配”、“良晋数码”、“上船配”等七大平台商签订战略合作协议，通过整合产业链相关企业，发挥协同效应和经济潜能。在政府政策惠民方面，“家电下乡”将通过O2O平台，变成“家电下江”。
如今，长江互联网服务业已经发展成为互联网+水上购物、互联网+水上支付、互联网+水上娱乐等等，船民们逐渐摆脱“离岸只能等，上岸才能买”的状态，“水上工作、陆上生活”正在成为现实。
在中国船东协会常务副会长张守国看来，航运既是古老的行业，也是全新的行业。“说它古老，因为它历经几千年的发展历史；说它是新行业，因为航运业正面临新科技、新社会、新经济形态的挑战。2008年底以来，航运业经历了近半个世纪来从未遇到的深度长期低迷。”张守国说，如何面对新的发展形势，如何结合科技发展走出困境，是行业要面对和思考的问题。
今年秋季，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，这个涉及东中西三大区域，11个省市的规划，以“绿色可持续发展”为主题，提出大力推动长江经济带发展，真正使黄金水道产生黄金效益。这些，也给行业带来新的希望。
