工信部高技术船舶科研计划工程与专项瞄准行业发展过程中重大、核心、关键科技问题，将技术创新、研发模式创新有机结合，强化横向和纵向协同创新，以重大科技专项与工程为牵引驱动产业技术的跨越发展。2016年，工信部共启动5大工程与专项。中船集团承接其中两个专项，分别是中船动力研究院有限公司牵头的“船用低速机工程（一期）”专项和中船集团第七〇八研究所牵头的“20000TEU及以上超大型集装箱船”专项。中船集团两大专项占五大专项总投资的74%。
在五大专项中，“船用低速机工程（一期）”专项历时2年论证，专项立项得到了国务院主要领导批准，是船舶工业历史上最大的民品科研项目。该专项凝聚了42家国内优势企业、院所和高校力量，目标是到2020年，通过新一代船用低速柴油双燃料原理样机和工程样机研制，带动关重件和节能装置自主研发和基础关键技术突破，推出系列符合市场需求的船用低速机自主产品，建立船用低速机创新发展技术体系，形成我国船用低速机研发体系和创新能力。该专项的实施将有力的推动我国船舶动力跨越发展。“20000TEU及以上超大型集装箱船”专项是在我国具备批量设计建造万箱集装箱船能力的基础上，争取到2018年，形成20000TEU及以上超大型集装箱船船型设计引领、高效批量建造能力，同时带动绑扎系统、燃油双燃料及废弃锅炉等重点配套国产化。
今年，中船集团召开第一届科技创新大会，明确了中船集团“十三五”民品科技创新发展规划。本次承担工信部高技术船舶科研计划工程与专项，与中船集团落实国家战略、满足社会重大需求、体现央企责任担当、定位创新型集团的战略高度一致。在专项实施过程中，中船集团将做到不忘初心，密切协同，本着对国家负责的态度，切实交出技术领先的科研成果，推出满足市场需求的优质产品，推动船用低速机、超大型集装箱船设计制造创新发展，支撑国家《中国制造2025》战略实施。
