12月26日的下午16：00，载重量达64000吨级的“舜机船42”在港作船编队下，徐徐驶离紫金山船厂江南分厂。这是自船厂”紫金山2号”浮船坞扩能改造后，继华江9号，大庆454轮坞修后，再次成功实现修理船舶从三万余吨到五万余吨再到六万余吨的突破，即为“紫金山2号”浮船坞扩能技改效果打了一个满分。更为紫金山船厂日后占领高端修船市场增强了实力。
“舜机船42号”是舜天船厂新造散货外轮，该船长199.65米，型宽32.26米，型深19米，载重量达到64000吨。在即将交付使用前，需上坞对轻载水线以下拉毛打磨新做油漆，还不能破坏底漆。船东对施工要求很高，难度也大，船宽处距离坞墙只有27CM，首部超出浮船坞14米，给船舶进出坞作业和施工都带来一定的困难，无论是对进出坞还是施工都带来了较大的难处。为安全高效完成这一标杆意义的坞修工程。船厂及江南分厂领导高度重视，多次召开协调会，充分考虑船舶体量大，尺度宽的特点，制定了详细的操作方案，并组织了安全评审。根据船首施工难题，分厂领导本着安全、节约的原则，运用浮鼓与高价车同步配合，提前严格落实措施要求，确保安全生产工作落到实处。并根据方案逐一落实，也为后续大庆453轮进坞修理积累了经验。
