12月30日，随着6S50MEC#28主机调试完成，大连船柴顺利完成了全年46台主机、115万马力的生产任务，其中有3种机型为首次建造，6S50ME-C9.5主机更是世界首制。同时，全年完成哈汽低压内外缸、德国舒勒SSDT整体机身项目等非主机产品共计44套（项），逆境中仍取得不俗业绩，实现了“十三五”良好开局。
2016年，船舶市场形势依然严峻，客户对主机质量的要求越来越高，质量问题越来越成为关乎企业生死存亡的关键问题。面对严酷的市场环境，大连船柴领导班子经过调查研究，决定由总经理刘树珍亲自抓质量工作，并采取了推进项目制管理、推进主机外部质量提升和建立主机内部交验制度等新举措，使主机质量和客户满意度大幅提升。
在推进项目制管理方面，今年2月，大连船柴成立了7G80MEC主机产品项目组，以进一步加强主机制造的过程控制，提高生产管理效率，提升产品服务质量，满足顾客期待；11月起，项目制管理全面推行。运行中，项目组以问题为导向，及时了解客户需求，及时处理生产过程中遇到的难题，并随时关注主机在服务期内动态，对于船上出现的问题及时给予支持，使船厂、船东真切地感受到DMD顾客至上的服务理念。
在推进主机外部质量提升方面，大连船柴将2016年定为主机“外观质量提升年”，把外观提升作为突破口，从走台、管系、电气、油漆和跑冒滴漏一路追下去，以点带面，促进主机质量的提升。外观提升由质量部牵头，按照策划、执行、检查、改进四个阶段逐步展开。一项一项抓落实，一机一机抓改进，使DMD主机兼具内在美和外在美，质量更上一层楼，为船东船厂带来更好的体验。5RTflex50D#8主机的船东代表还特别用了“焕然一新”来表达自己的喜悦之情。
在推进主机内部交验制度方面，大连船柴打破传统的生产管理模式，在向船厂船东交验主机前，先进行内部交验。新的交验制度从技术规范、装配规范、检验规范等方面，对生产系统的相关部门提出了更高要求：技术部图纸发放和现场指导要更准确、生产管理部计划要更细化、供应部配套件到货时间要更精准、总装制造部装配质量和效率要更好更高、质量部内部专检要比船东船检更严格。经过努力，不但主机一次性交验成功率更高，而且扫尾项目也大大减少，部分主机还取得了“零扫尾”的好成绩。
在做好主业的基础上，大连船柴还充分发挥装备资源优势，主动出击，系统作战，大力拓展多种经营工作，努力承揽加工、焊接等协作项目，取得了阶段性成果。7月，批量承揽了哈汽公司107055内缸项目的焊接、加工和装配任务。11月，又与德国舒勒公司正式签订了10件压力机移动工作台的制作合同（包含毛坯焊接及成品加工）。另外，还承揽了钻井平台、菱日电力润滑油槽等项目，对外协作工作呈现多点开花、全面发展的良好局面。在外协产品生产方面，克服了诸多不可控因素，实现了主机生产和外协产品生产两不误。
目前，大连船柴2017年的各项生产准备工作正有条不紊进行，全体干部职工正在为实现明年生产工作良好开局而不懈努力。
