现代商船在新闻稿中表示，新联盟合作涉及船舶共享、舱位互换和舱位购买，为了进一步发展业务伙伴关系，合作还包括其他内容，如联合港口投资。
其实，新联盟的三个成员对彼此的业务已有一定的了解，因为去年韩进海运申请破产保护后，为帮助韩进海运供应链各环节平稳过渡，韩国班轮公司在一些区域航线联手合作，组建了Mini联盟，当时这三家公司都是该临时联盟的成员。
此外，现代商船不久前刚与2M达成合作，以舱位互换、舱位购买以及2M两家接管现代商船部分租赁船舶业务的方式展开合作，但并未能成为2M一员。为此，现代商船此前曾表示将在未来三年时间改善财务状况，以加入2M。
根据Alphaliner数据，现代商船目前排名全球班轮公司的第13位，共有船舶66艘，总运力为45.59万TEU；长锦商船排名第30位，旗下有42艘船舶，总运力为4.88万TEU；兴亚海运排名第37位，共有35艘船舶，总运力3.89万TEU。
