2016年11月，该集团旗下大韩海运（KLC）以370亿韩元（约合3140万美元）竞得韩进海运亚美航线及相关资产。
据了解，韩进海运此前曾是全球第七大班轮运输公司，由于数十亿美元的债务危机，于2016年9月初被韩当地法院接管。而大韩海运此次竞购的亚美航线及相关资产是韩进海运最具盈利能力的航线资产。除此之外，为配合亚美航线的经营，大韩海运曾试图联合现代商船共同竞购韩进海运码头资产，最终由于资金缺乏及现代商船拒绝联合竞购等因素不得不放弃该码头的竞购。
SM集团董事会认为，大韩海运是一家经营散货运输的公司，缺乏集装箱运输相关业务经验。出于行业整体下滑或将导致资金短缺等问题出现的担忧，集团董事会反对购买此部分资产的提案。
该集团相关官员表示：“在董事会会议上，购买集装箱亚美航线及相关资产的提案被拒绝。但是，有相关条款规定，单独的法人团体仍然可以获得该部分资产。”也就是说，大韩海运将采取相关程序购买此资产。
据悉，大韩航运（KLC）2011年1月25日正式申请破产保护，2013年被SM集团收购。母线，大韩海运经营目前大韩海运经营29艘船舶，主要从事铁矿石、原油及汽车等运输。
