在这艘船进行公开招标时，多家造船厂参与竞争，包括设计。该船的设计要求融入多个革新，以改善运营效率。
招标时的主要焦点是这艘船的整体生命周期成本，和最小的污染排放及最小的波浪形成。因为鹿特丹港不仅是人口稠密水域，而且鹿特丹港还希望为客户树立好榜样：从经济和环保的角度投资能源效率。
Kooiman船厂参与了竞标。该船厂授予Van Oossanen公司合同，为该船提供船体设计。Van Oossanen公司在游艇领域具有丰富经验，在高效船体、航速/船长比率方面具有良好口碑。此次的巡逻船设计要求最大航速可达30公里/小时，巡航航速20公里/小时，组合了Van Oossanen公司的两个具有专利的革新：快速排水船体形式(FDHF)和Vane?船体。
好的船体设计能减少船体阻力，这也意味着消耗的燃料更少，污染排放也减少。巡逻船每年需要航行350天，Vane?船体RPA-8每年能减少162吨二氧化碳排放，相当于每年种植了超过8000棵树。
此外，Kooiman船厂还能安装小型推进装置，使用736千瓦功率代替939千瓦功率，既节约成本，又降低了振动和噪音，减少了废气系统安装，主机房空间更大。
Kooiman船厂期望此次的设计能成为内河水运和近海巡逻和调查船的新基准。
