去年12月22日，马士基海洋的2艘AHTS“Maersk Searcher”号和“Maersk Shipper”号在前往土耳其的途中沉没。事故发生时，这2艘AHTS由马士基海洋的另一艘AHTS“Maersk Battler”号拖带，将在土耳其进行拆解。
报告显示，由于出现裂缝，“Maersk Searcher”号首先在距离Sein岛60海里左右的位置沉没；之后，“Maersk Shipper”号在海上漂浮了一段时间，最终在距离Sein岛70海里左右的位置沉没。这2艘AHTS目前推测位于140至155米深的水下。
法国相关部门提供了2艘AHTS的精确定位。其中，“Maersk Searcher”号位于48 ° 04.20N 24.48W-006 °，在推测沉没时位置以南约700米；“Maersk Shipper”号位于47 ° 56.75N 36.79W-006 °，在推测沉没时位置以南约7.4千米。
据了解，这2艘AHTS可能已经对当地环境造成了污染。法国官员称，调查显示，每艘AHTS船体平均存留了100立方米残油，这将对环境造成威胁。因此，法国政府要求马士基海洋在本月月底之前汇报对这2艘AHTS的处理方案。
马士基海洋需要对2艘沉船进行调查以确定船舶状况，并在2月1日之前向法国相关部门提交报告，详细说明调查结果以及所有防止环境污染的必要措施。
“Maersk Searcher”号和“Maersk Shipper”号于12月12日离开丹麦前往土耳其，在沉没时处于无人状态。负责拖带这2艘AHTS的“Maersk Battler”号上有10名船员。
出售拆解“Maersk Searcher”号和“Maersk Shipper”号是马士基海洋船队削减计划的一部分。2016年8月，马士基海洋曾表示，计划在未来18个月抛售20艘海工船，大部分出售的OSV都将进行拆解，或由新船东进行改装并退出OSV市场。
