据英国《简氏防务周刊》网站1月5日报道称，近日，韩国金融委员会主席任钟龙表示，该监管机构不会支持大宇造船及航运工程公司和韩国现代重工业公司进行合并，以缓解各自面临的财务压力。
这番言论对早些时候的新闻报道作出了回应。此前首尔有报道说，政府可能支持大宇造船和现代重工（或者是大宇造船和国内主要商业造船厂三星重工业公司）进行合并，以保持大宇造船作为全球领先船企的竞争力。
任钟龙表示：“这不是人为施加影响力的问题。目前3大船企均在进行各自的重组计划，合并方案反而会对3家船企造成伤害。”
他补充说，保持韩国造船行业的竞争力被视为是当务之急，任何合并方案都会迫使这些造船企业减小规模和损失生产能力，尤其是在研发领域。
任钟龙表示：“无论采取怎样激烈的重组计划，政府都不会影响大宇造船的研发人员，因为这些研发人员是全球最好的，一旦这些研发人员选择了对手国家的船企，韩国造船业将会面临严重危机。”
在2015财年，大宇造船的净亏损达到5.13万亿韩元（约合42.7亿美元）。相比之下，2014年公司还有330亿韩元的赢利。集团销售下跌23%至12.97万亿韩元。2015年现代重工的销售增长4%至24.4万亿韩元，但在过去2个财年里，公司每年的净亏损超过2万亿韩元。2家公司都把亏损归咎于来自商业造船和能源行业的订单大幅下滑。
