1月12日，三星重工首席执行官朴大荣表示，对于三星重工而言，今年是关乎存亡的关键一年。三星重工今年的接单目标为60亿美元，略高于去年的53亿美元。
去年年初，三星重工将2016年的年度接单目标定为125亿美元。然而，由于迟迟未能接获新船订单，三星重工在去年下半年将接单目标调整为53亿美元。即使如此，三星重工去年实际接单量也远远低于调整后的目标，仅为8亿美元。
今年，三星重工与法国工程公司Technip和日本企业JGC联手组成的财团Reef Consortium将获得意大利ENI公司的订单，为ENI建造一座浮式液化天然气装置（FLNG），部署在莫桑比克附近的海上天然气田，合同价格约为54亿美元。朴大荣指出，可以确定的是，这份合同有望在今年3月前后正式签署，其中三星重工获得的合同金额约为25亿美元。
同时，大宇造船也公布了今年的接单目标。大宇造船的接单目标共计60亿美元，包括商船30亿美元、海工装备20亿美元、特种船10亿美元。
去年年初，大宇造船将2016年的年度接单目标定位108亿美元。去年下半年，大宇造船曾两次削减这一目标，从108亿美元降为60亿美元，最终削减至35亿美元。不过，去年大宇造船实际接单量依然不到目标的一半，仅为15.5亿美元，包括9艘商船和3艘特种船。
现代重工目前尚未公布确切的年度接单目标。不过，现代重工宣称，与去年最终调整后的53亿美元接单目标相比，今年的年度接单目标将更高。
截止1月13日，韩国三大船企中只有三星重工成功接获了新船订单。1月5日，三星重工获得了来自英国石油公司（BP）的海工订单，为BP在墨西哥湾的Mad Dog油田建造一座半潜式生产平台，合同价值约为12.7亿美元。
这是三星重工在过去18个月来获得的首份海工装备订单，也是韩国船企今年接获的首份大型订单。今年，韩国船企将继续进行裁员和其他成本削减措施，预计三大船企今年将解雇超过4000名员工。
