2017年1月13日，在北车船舶与海洋工程发展有限公司“泰鑫1”号海底采矿船海损维修工程招标项目开标大会上，广东中远船务凭借科学的报价方案、良好的市场信誉、优秀的品牌实力、精湛的修理技术和强大的管理能力，在与来自华南地区6家强劲竞标对手的比拼中脱颖而出，取得综合评分第一，赢得本次项目第一候选人资格。1月16日，船东方正式下发工程中标通知书，标志广东中远船务成功中标超过千万产值的修理合同并正式生效。
“泰鑫1”号是中国中车集团旗下北车船舶与海洋工程发展有限公司的一艘海底采矿船。北车船舶与海洋工程发展有限公司拥有运输船、海底采矿船等共20多艘船舶，公司以中国北车集团在铁路领域强大的技术研发和项目管理实力为依托，深度参与国家海洋战略部署和产业发展规划项目等。
2016年10月18日，“泰鑫1”采矿船避台遇险，在湛江港旁硇洲岛东南浅滩搁浅并发生大面积船体舱室破损进水，机电设备浸水等海损需修理。为尽快完成该海损修理，恢复船舶正常状态，2016年12月22日，船东方派人到华南地区各船厂进行深入调研。广东中远船务高度重视，成立专项工作组向船东方介绍技术、安全、质量、管理等方面的总体情况和实际案例。为了充分理解船东对修理工程的要求和顾虑，本着为客户排忧解难的服务精神，2016年1月3日，广东中远船务专门派出专家团队到湛江硇洲岛进行了现场工程勘验，对工程进行熟悉了解。
合作诚意和品牌实力汇成一股聚力，打动了船东。2017年1月4日，船东按照国家招标法规定以电子邮件方式向我司发出正式招标邀请。然而，船东方对这次招标非常重视、谨慎和小心，不但要求费用合理，更注重修理工程的安全可靠有保障，要求承修厂有很强的技术、工艺和管理的综合能力以及履约能力。总之，修理条款严格，船东要求是非常高的。
为此，广东中远船务公司领导挂帅督办工作组，密切征询船东的想法和要求，力求将技术方案、安全管控、质量管理、生产策划等修理方面做到尽善尽美。广东中远船务把各相关部门和人员充分组织调动起来参与投标和标书的制作：由修船事业部牵头负责编制船舶修理方案计划、工期保证措施、成本控制措施、工程质量控制计划，技术部和船体车间、安全环境监督部、服务车间分别对船体海损修理施工方案和工艺工法、生产安全应急响应预案、船舶进坞实施方案及应急预案。同时，财务部、企划部、办公室梳理提供全方位的企业资质证明和报告等，为船东进一步明确核实船厂修理能力提供佐证。在后期评标答辩中，广东中远船务的专业修理水平和服务精神给船东和评标委员会留下很好的印象，赢得了肯定。
整个投标过程中，广东中远船务也和船东保持了密切的联系和沟通，充分体现了对标的的诚意和重视。这次投标，一方面船东的要求高，另一方面，竞争对手实力也非常强。因此，中标的难度是非常大的。此次拿下海损修理工程，是强大实力、良好声誉和品牌形象的集中体现，而最关键的因素广东中远船务修船队伍自始至终的、从整体到细节的专业、重视和诚意。
该项目标的产值达1000多万元，对广东中远船务进一步开拓工程船修理市场具有深刻意义。
