1月18日，三星重工宣布与挪威公司Hoegh LNG签署建造合同，将负责建造1+3艘浮式储存再气化装置（FSRU），合同价值2.3亿美元。其中，第一艘FSRU将于2019年5月交付。这份订单也是三星重工进入2017年后接获的第二份订单。
去年年底，Hoegh LNG曾与三星重工签署了1+3艘FSRU建造意向书。当时，Hoegh LNG称，这批船中的前2艘预计将于2019年交付，另2艘将于2020年交付。这种170000立方米FSRU的再气化能力为7.5亿立方英尺/天。
本月早些时候，三星重工获得了来自英国石油公司（BP）的海工订单，为BP在墨西哥湾的Mad Dog油田建造一座半潜式生产平台，合同价值约为12.7亿美元。这座半潜式生产平台能够生产110000桶原油，预计将于2020年8月交付。
这是三星重工在过去18个月来获得的首份海工装备订单，也是韩国船企今年接获的首份大型订单。去年全年，由于油价低迷，三星重工未能获得任何海工装备订单。
不久前，三星重工首席执行官朴大荣称，三星重工今年的年度接单目标为60亿美元，略高于去年的53亿美元，如今一月份还未结束，三星重工已经接获两份大单，累计金额15亿美元，占全年接单目标的四分之一。
如果不出意外，三星重工今年将有望获得来自ENI的浮式液化天然气装置（FLNG）订单，价值25亿美元，合同预计在3月左右正式签署。三星重工与法国工程公司Technip和日本企业JGC联手组成的财团Reef Consortium将合作为ENI建造一座FLNG，部署在莫桑比克附近的海上天然气田，项目总价值约为54亿美元。如果这些订单都能顺利签约，三星重工今年接单目标将肯定能够完成。
