
据了解,液化天然气船舶再液化技术是环境保护的重要技术,尤其是对于当前船舶运力过剩,船厂举步维艰的条件下,该项技术对于船厂之间的竞争至关重要。2014年1月,大宇造船就液化天然气船舶再液化技术申请了专利,引发了这起长达三年的诉讼案。现代重工及三星重工两大船厂都声称,大宇造船此次申请的专利是当前船厂普通使用的技术。
2015年5月,在知识产权审判庭及上诉委员会上,法院对此事件做出初步裁决,驳回现代重工及三星重工的申诉,认可大宇造船申请的专利。2014年至2016年期间,大宇造船液化天然气船订单量为47笔;而现代重工及三星重工此类船型订单量分别只有12笔和9笔。对于此次审判结果,大宇造船表示将向韩国最高法院提出上诉。