据路透社报道，一家新加坡好望角型散货船经纪人近日表示，在大西洋地区，淡水河谷的货运活动将继续保持活跃，而且南非Saldanha湾的货运量也将保持稳定。而在太平洋地区，由于船东和租船商在好望角型散货船的运价期望差距超过50%，因此该型船运价未来走势仍将有待观察。
据了解，巴西-中国航线好望角型散货船运价在上周三达到自2015年9月以来的最高水平，该型船近期的运价上升也是今年第二次运价攀升，这是由于近期好望角型散货船租船活动活跃。在全球范围内，过去一周共有42艘好望角型散货船获得租约，与2016年12月每周的20-25艘好望角型散货船获租相比大幅上升。
船舶经纪人称，预计到中国新年之前，好望角型散货船的运价将有所下降。不过，根据过去几年情况来看，尽管在假期内预计租船活动仍将保持活跃，运价可能将保持在当前水平甚至有所上升。
一家上海船舶经纪公司补充表示，目前好望角型散货船市场表现较好，尤其是在巴西市场运价维持在16000美元的水平，而哥伦比亚-亚洲航线运价较高，运价水平维持在19000-20000美元。挪威船舶经纪公司也表示，目前巴西地区市场运价也已出现增强。
共有9家船舶经纪机构及船东近日预测，今年第一季度好望角型散货船的日盈利水平将在8500-10000美元，与去年第一季度的4100美元相比大幅上升。
据了解，中国渤海湾地区约300艘好望角型散货船和巴拿马型散货船的持续拥堵也使得市场上可用运力持续收紧，并打乱了未来航行时间表。
据了解，西澳大利亚-中国航线运价上升至5.87美元/吨，相比之前一周的5.37美元/吨要高。巴西-中国航线运价上升至14.07美元/吨，达到自2015年9月28日以来的最高水平。
