商船三井日前宣布,该公司已于1月20日在新加坡与必和必拓、DNV GL、力拓、上海船舶设计研究院(SDARI)和Woodside Energy达成协议,启动LNG动力散货船的联合研究项目。
据悉,这一联合研究项目名为“GreenCorridor”,旨在提前减少商船氮氧化物和硫氧化物的排放量,从而满足未来更为严格的排放标准,并研究以LNG动力散货船的技术经济可行性。
商船三井表示,该公司将不断采取积极主动的方案研发和采用有助于减少环境影响,提高运营安全性的技术,同时提供安全可靠的运输服务。
根据《国际防止船舶污染公约》条约规定,船舶在北美等排放控制区必须使用硫含量为0.1%或以下的船用燃料。而在一般海域(不包括排放控制区的所有海域),条约规定2020年起船舶所使用的燃料最大含硫量从3.5%下降至0.5%。该法规将适用于已在运营的船舶。