首尔中央地方法院在一份声明中表示，已经判定该公司清算价值超过继续经营价值。法官 Choi Ung-young 表示，“韩进海运重要资产的出售大致上已经结束，现在是时候宣布韩进海运的命运了”。而法院评估该公司继续经营的价值低于清算价值，决定终止韩进海运的接管程序，保留两周的期间给债权人、其他当事人申诉的机会。
韩进海运是韩国最大航运企业，也是全球第七大集装箱航运公司，去年8月31日下午，韩进海运在未能取得债权银行进一步支持之后向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。这也是全球航运业诞生有史以来最大的破产案。消息传出，全球航运市场为之震动，影响迅速扩散。如今将近半年的时间过去了，首尔中央地方法院对韩进海运主要资产的处分进入尾声。
据韩国中央日报报道，目前，韩进海运百分之九十的资产已经或正在被拍卖，仅有日本、台湾和比利时的码头管理公司的少数股份等待处理。按照韩国破产法律规定的偿还程序，在首先支付公益性债权团份额后，银行债权人将几乎得不到赔偿，个人投资者的投资也将全额损失。据统计，包括产业银行7,000亿韩元在内的银行债权人的贷款总额合计达1万亿韩元。考虑到产业银行此前已全额提取坏账准备金，韩进海运破产对韩国金融圈的冲击可以忽略不计。截至去年10月末，韩进海运国内员工共有1,300余名，除少数被并购公司吸收外，其余人员估计都将失去工作岗位。
地中海航运周三表示，该公司旗下部门已经买进韩进海运美国港口运营商的股权，这是最新一起韩进海运资产出售。
