长兴船厂完成“皇家一号”浮船坞改造工程

　　1月25日，建造于上世纪六十年代的“皇家一号”浮船坞，经过中远海运重工长兴船厂峨眉山项目组56天的优质修理，顺利完成3000吨钢制工程，提前4天交付土耳其客户。这是继“新祥生”浮船坞改造工程后，长兴船厂工程项目组完成的又一次浮船坞改造修理工程。
　　此次改造的“皇家一号”浮船坞型长298米，型宽62.5米。为使该浮船坞不受上海港航道的通行影响，峨眉山项目组组建抢险队，部门党员发挥带头作用，克服风浪中登坞施工的艰险，安全完成该船坞的临时抢险工作。同时,根据抢险队员们反馈的信息，劳模夏学禹同志带领部门船体和轮机工艺人员放弃休息，第一时间修改完成施工图纸和生产设计。为及时开工、交付出厂赢得了时间。
　　峨眉山项目组整体协调、合理安排、有序施工。技术工艺人员经反复测量、勘查，周密计算抗拉强度，克服峨眉山船坞22米高坞墙的影响，设计了16个吊耳同时吊运的施工方案。施工吊运人员坚守岗位，只用4天时间完成了4个分段吊装入2个切割成45米的分段上。该项施工工艺使船厂实现了单次吊装分段能力由400吨级向1000吨级的跃升。 　　船坞施工人员配合默契，根据施工方案迅速新排坞墩300个，调整线型坞墩600个，将原计划48小时的排坞墩任务缩短到30个小时完成；20天完成16个压载舱清泥3000立方米，清洁抽水10000立方，8个压载舱23000平方面积的特涂工程；25天内完成了近3000吨钢质工程:坞墙钢质、压载舱钢质及抬坞甲板钢质换新工程，10个浮箱、7个坞墙、4个平台、2座天桥等钢质预制，创造了该船厂近年来钢质工程施工进度最好纪录。