德国银行业饱受压力
航运业不良贷款已成为德国银行业最大的问题，它极大影响着北部沿海地区的银行，如德国北方银行和北德意志州银行。以德国德卡银行为例，其将去年的业务前景调低1/5（因其去年前两季度为航运业不良贷款拨付“大量的意想不到的准备金”）。
德国Helaba银行的核心业务处于德国中部，属于内陆地区，其也将资金储备不足归因于航运不良贷款的增加。德国最大银行——德意志银行将其风险准备金增长50%归因于必要的价值调整，“主要是因为航运市场持续疲软及金属和矿业部门的价格下降”。
传统的船舶融资提供者受到行业危机的严重打击。例如，北德意志州银行去年前9月的风险准备金增加约4倍。北德意州银行的子公司Bremer Landesbank因为航运不良贷款将裁减1/5的工作岗位。
德国北方银行是全球最大的船舶融资商，如果没有政府担保，其风险准备金将在去年前9月的基础上增加两倍以上，达到9.66亿欧元。由于获得政府担保，其风险准备金仅增至5.2亿欧元。
最新一个例子来自航运贷款提供商德国交通信贷银行（DVB）。DVB已经安然度过多次银行危机，但如今它是如此痛苦，预计将从母公司处获得约1.5亿欧元的注资。
2008年全球金融危机已经过去9年，但参与航运贷款的银行依然面临着前所未有的挑战。专家认为，航运业的困境继续存在，因为世界贸易没有像希望的那样积极发展。而这种现象还没有任何缓解的迹象，因为今年航运业将继续遭受大量过剩产能的影响。长期的航运业危机将严重影响银行投资的船舶价值（船舶价值通常来自长期收入的平均值）。
根据北德意志州银行的判断，到年底“集装箱运输市场中可以预期的闲置船舶数量将创新纪录”。这些根本性的变化降低了旧船的价值，比如德国德卡银行的航运贷款主要是2009年前的，因为市场变化，其价值调整相差3倍。
欧洲央行重点关注
德国商业银行正试图尽快减少航运贷款的投资组合，但去年前9月，其航运贷款仍占风险准备金一半左右。目前，德国商业银行的航运贷款组合已缩减至50亿欧元。
国际货币基金组织的一份报告警告说，德国银行业仍然面临全球金融危机的遗留问题，特别是涉及航运业务的银行。这一警告已引起欧洲央行的重点关注，欧洲央行打算将其注意力转向今年的航运贷款。欧洲央行今年的优先事项之一是“调查某些资产类别（如航运贷款）中过度集中的信用风险”。虽然德国银行业没有被具体提及，但它们是欧洲船舶融资的最重要提供者。
船舶贷款部门的发展与不良贷款的总体趋势形成鲜明对比。由于经济发展强劲，德国不良贷款的份额极低。去年二季度欧洲央行统计显示，不良贷款只占德国银行业发行的所有贷款的2.55%，较欧洲银行业平均水平高1/3。而一些从未参与船舶贷款业务的德国的银行，如巴符州州立银行和巴伐利亚银行，其不良贷款率则处于极低的水平。
