国际海事组织（IMO）对船舶燃油的排放要求日益严格，不断出台的新规对船舶排放的SOx、NOx和颗粒物实施更加严格的控制。海上环境保护委员会（MEPC）将在全球范围内实施硫限制，2020年在硫排放区（ECA）以外航行的所有船舶使用硫含量不高于0.5%的燃油。对于NOx排放，装在2016年1月1日后建造的船舶上的柴油机在认定的NOx排放控制区运行时必须满足更严格的MARPOL TIER II的排放要求。
上船院
长期以来，上船院秉承绿色环保的设计理念，是环保船型研发设计的先行者。自主开发的环保船型，如绿色海豚系列散货船、中小型集装箱船、重吊多用途船、油船、客滚船以及教学实习船等，凭借优异的绿色环保指标获得船东高度认可。设计的第二代40万吨矿砂船能全航程以LNG为燃料，排放的废气中完全不含硫氧化物，氮氧化物排放减少30% 以上，完全满足EEDI Phase III 的要求，真正做到了绿色环保。
上海蓝魂
上海蓝魂是国内首家获得英国劳氏船级社船舶尾气脱硫系统设计许可认证及DNV-GL船级社AIP认证的企业，致力于船舶环保产品的研发和技术服务，在废气吸收和脱硫脱硝处理领域具有丰富的经验，拥有“用于提高船舶废气吸收塔效率的填料的制备方法” “用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理装置及其处理方法”等发明专利。
双方将深入合作，联合开发环保装置，为新建船舶提供环保减排设计方案，为已投入营运的船舶加装减排装置，扩大国内自主开发的环保处理装置在船舶工程领域的应用。
