机型特点
● 采用整体式曲轴箱、后置齿轮室及点线啮合专利技术，比国内同类产品噪声更低；
● 湿式缸套结构，每缸一盖，充分考虑可接近性的设计，易于维修；
● 平均有效压力、升功率、升扭矩等指标居于国内领先水平；
● 采用顶尖的P7100油泵、低惯量小孔径P型喷油器、新型高效增压器，油耗指标远优于国内同功率挡产品；增加气门油封，采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低50%以上；
● 采用42CrMo锻钢曲轴，高压锻造，轴颈和圆角高频淬火，提高了疲劳强度及耐磨性，曲轴前端可输出大于900N.m的扭矩；
● 欧洲技术，运用深度和广义机械程序进行可靠性开发，整机大修期大于12000小时；
● 配备数字式智能化机旁及远程监控仪表，方便对柴油机进行操作、监控和自动保护，更有效确保发动机的使用安全；
● 是快艇、货船、渔船主机和120～180kW船用发电机组的理想动力。
技术参数
| 型号 | YC6M220C | YC6M240-C20 | YC6M240C | YC6M260C | YC6M270C | YC6M295C | YC6M300C | YC6M280C | YC6M320C | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | ||||||||
| 进气方式 | 增压 | 增压中冷 | 增压中冷 | 增压中冷 | |||||||
| 气缸数-缸径×行程(mm) | 6-120×145 | 6-120×145 | 6-120×145 | ||||||||
| 总排量(L) | 9.84 | 9.84 | 9.84 | ||||||||
| 压缩比 | 17.5：1 | 17.5：1 | 17.5：1 | ||||||||
| 持续功率/转速(kW(Ps)/r/min | 162(220)/1800 | 176(240)/1800 | 176(240)/1500 | 192(260)/1500 | 199(270)/1800 | 216(295)/1800 | 219(300)/1500 | 206(280)/2100 | 234(320)/2100 | ||
| 超负荷功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 178.2(240)/1858 | 193.6(265)/1858 | 193.6(265)/1548 | 211.2(285)/1548 | 218.9(300)/1858 | 237.6(325)/1858 | 240.9(330)/1500 | 226.6(310)/2168 | 257.4(350)/2168 | ||
| 最低燃油消耗率(g/kW·h) | ≤189 | ≤189 | ≤189 | ||||||||
| 机油消耗率 (g/kW·h) | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ||||||||
| 曲轴旋转方向 (面向功率输出端) | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | ||||||||
| 起动方式 | 电起动(气起动可选) | 电起动(气起动可选) | 电起动(气起动可选) | ||||||||
| 净质量 (kg) | 1150 | 1150 | 1150 | ||||||||
| 外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | ||||||||
| 适配减速齿轮箱 | MB242、MB270，300等 | MB242、MB270，300等 | / | MB242、MB270，300等 | |||||||
| 证书 | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | ||||||||
