■ 充分考虑了船舶的实际工况要求，并在机-桨-船优化匹配的前提下，通过结合升力面法和黏流数值分析的组合设计方法设计出最佳的桨叶型值，后续辅以船和桨的模型试验来进行相关参数修正，最终使螺旋桨的推进效率、空泡系数和振动达到最优。
螺旋桨设计
轴舵系设计
■ 专业软件CAD/CAM/CAE和DNV轴系计算软件的大量应用，不仅提高了工作效率，而且使我们的方案设计更加优化。轴系计算上充分考虑一些不利因素对轴系强度、振动及校中的影响，使计算结果更加贴近实际工况。另外,我们与专业科研院所的深入合作，使得我们的轴舵系设计方案更有针对性，确保船舶具有良好的推进性能及操纵性能。
轴系部件
■ 公司有125吨起重行车、中频融化电炉（一次性投料可达150吨）、11米三坐标数显螺距仪、大型静平衡仪、大型数控卧车、大型数控立车、大型轧辊磨床、大型数控镗铣床、大型镗孔机和日本东芝加工中心等主要生产设备200多台，能年生产单件净重100吨、直径11米之内的船用螺旋桨6000余吨和直径1.6米、长16米之内轴系100多套。
舵系部件
公司提供的铲型舵、襟翼舵、扭曲反应舵、导管舵能满足多种船舶对航速及操纵性的需要,可生产最大舵叶的重量为80T 。NGC生产的电控转叶式液压舵机最大工作扭矩可达1600kN.m。
生产检验
公司始终贯彻执行“质量第一、顾客至上、优质服务、诚信为本”的质量方针。
产品的设计、工艺的制定、材料的采购、成品的装配等所有过程均执行ISO 9001质量体系标准、并满足相关船舶规范要求。
公司不断提高专业检验人员的技能、加大先进检验及试验设备的投入，确保产品符合标准要求。
