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ECD型（纯电式）主机遥控系统是为实现船舶主推进装置远距离操纵而设计的。本遥控系统采用现代******技术，采用模块化、网络化设计，适合于船用柴油机调速和各种齿轮箱换向控制，且满足《钢质海船入级与建造规范》和《内河船舶入级与建造规范》。
主要特点
1、无级调速和有机调速合一，可根据实际需要现场选择，操纵器手柄位置在线设置。在设置密码通过的情况下，手柄放在空车、前进一、前进二、前进三、前进四、后退一、后退二、后退三、后退四位置，分别按一下电路组件上的开关，即记忆手柄位置。
2、各档位转速可在现场根据主机实际情况任意设置，多机运行时可达到各档位转速一致。在设置密码通过的情况下，执行输出会不断增加，根据实际需要的档位转速，按下电路组件上的开关，即记忆各档位转速。同时根据手柄记忆和各档位转速记忆，自动进行线性计算。
3、主机加速时间、换向时间、脱排、合排可在现场设置。
4、闭环控制、开环控制优化选择。自动判断闭环控制或开环控制，在转速传感器正常的情况下，根据设置转速，自动调整输出，使各档位转速与设置转速一致；在转速传感器损坏或没安装情况下，自动按照开环控制，使系统可靠性大大增加。
５、手柄实现主机调速、脱排、换向、合排等功能。
６、齿轮箱工作油压低于某一值时，遥控系统自动使主机降至空车转速，避免对机器造成损伤。
７、电子遥控与电气混合式遥控除执行机构不同外，其余相同，高度模块化，标准化，为顾客提供完善且快速地服务成为可能。
８、自动避开临界转速。当某一转速或转速范围为不期望的运行状态时，可设置避开。即使手柄位置在这一范围内，柴油机也不会工作在这一范围内。
９、主要部件为进口器件，报警点设置根据用户需求而定。
１０、驾驶室、集控室及机旁控制箱用导线连接，机旁控制箱与主机调速手柄之间用软轴连接，控制箱与齿轮箱之间用导线连接，安装简便。
