船用下水气囊工作原理：
在搬运构件的底部，垂直于移运方向布置一定数量一定规格的气囊，气囊充气后,卷扬机牵引(或施加外力推动)构件向前移动，气囊向前滚动,从而使构件与地面之间产生相对运动来达到目的。
船用充气橡胶气囊是由我国首创的船舶柔性下水技术，它主要依据圆筒滚动原理，将船用气囊垫付在船只底部，将船缓缓驶入水中，避免了船体结构及其表面涂层受到损伤。并且很大程度减少了船舶下水的成本，没有局限性，提高了工作效率。从而得到广泛推广。
青岛联港橡胶容器制造有限公司专业生产高强度气囊，并且有经验丰富，技术最全面的气囊船舶上下水专业工程师。在同行业中一直保持着船舶气囊上下水的最高纪录。是一家拥有多项国家专利技术、集研发、生产、销售、咨询和应用服务于一体的高强度船用气囊生产骨干企业。现有30多名技术最强、经验最丰富的人员组成。都在气囊界工作多年，对气囊的加工制作及工艺有非常丰富的经验。对所有气囊生产厂家的加工、制作及工艺都很了解。因此我们吸取了各家所长，改进了他们的缺陷，自创一种新型的专利，对气囊的强度有了很大的提高。在管理上我们严格要求，在技术上我们一丝不苟，在质量上我们兢兢业业，十年如一日。我们希望所有的使用气囊的客户都能用到最好的产品，这是全体联港员工最大的心愿！
文章三、船用充气橡胶气囊
据相关记载，人类从6000多年前就开始利用滚木原理搬运重物，目前人们仍在目前生产和生活中大量利用滚木原理搬运重物。船用气囊就是根据滚木原理设计的柔性重物运载工具。
船用充气橡胶气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排下水用气囊》、CB/T3837《船舶用上排、下水工艺要求》。
国防科工委指定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级I类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
气囊下水的现状是理论体系的建立远远落后于实践的发展，因此存在一些关于气囊下水安全的争议。
