实心聚氨酯护舷的构成
实心聚氨酯护舷内部填充环保材料EVA，外部喷涂具有可调整的高弹性模量的新型聚氨酯弹性材料。端部配有镀锌法兰盘，转环，外部可装有链条轮胎保护层。
聚氨酯弹性体简介
一种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料，她既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性。
实心护舷内部填充物EVA简介
EVA树脂是乙烯-醋酸乙烯共聚物，一般醋酸乙烯（VA）含量在5%～40%。与聚乙烯相比，EVA由于在分子链中引入了醋酸乙烯单体，从而降低了高结晶度，提高了柔韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能。因为EVA材料环保,所以现在在市场上用EVA材料制造出来的产品很受群众的欢迎.但这种材料很滑，所以一般是和硬橡胶混合的用，EVA橡塑制品又是新型环保塑料发泡材料，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，且无毒、不吸水。
产品优点
1.具有漂浮性能，安装位置不受潮差影响
2.使用中不需要检查、免充气、不怕划、不怕摩擦、耐海水、耐酸碱使用年限长达10-15
年，具有免维护性
3.没有爆破危险，具有安全性
4.具有更好的能量吸收性能，和较低的反力性能。压缩60%时反力由小到大明显，并且吸能量极高。
5.制品规格根据需要制造，在船舶护舷中规格最大
6.护舷外表可以施加各种颜色，产品光滑美观，标识明显
7.采用链条吊挂，安装简单、移动方便链条轮胎网自由选择，增加护舷的使用寿命
聚氨酯护舷产品分类
常规标准尺寸（D0.5 x L1.0m ~ D3.3 x L6.5m） 其中：D为直径，L 为长度
其次，可以根据客户需求制造其他规格的产品。
根据外部组装：分为护套式、无护套式和旋转吊耳式
便携式（手提式）泡沫填充聚氨酯护舷
常见产品规格为：
300x500mm; 400x900mm; 500x900mm; 600x900mm; 600x120mm; 700x1500mm; 800x1250mm; 900x1500mm; 1000x1500mm. (其他规格可按要求生产)
使用范围
1）码头、船用护舷；
2）适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用；
3）特别适用于船靠船的护舷，漂浮护舷更具适应性；
4）作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏；
5）作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能；
6）适用于海军特种舰船靠泊使用，保障靠泊安全；
7）采用超大型漂浮护舷时，可使船舶靠泊水深增加，达到码头升级目的；
8）漂浮护舷可以单独使用，也可以与其他防护装置组成防护系统，以保障桥墩和船舶安全。
性能参数
以下为“标准型”泡沫护舷的性能参数。
规格 | 压缩变形60% | 本体重量 | |||
长度 | 直径 | 反力 | 吸能量 | ||
mm | mm | ton | ton-m | kg | |
300 | 500 | 1.5 | 0.18 | 4 | |
400 | 800 | 4 | 0.38 | 10 | |
500 | 1000 | 5 | 0.68 | 18 | |
1000 | 1500 | 15 | 3.8 | 68 | |
1000 | 2000 | 24 | 5.2 | 98 | |
1200 | 2000 | 28 | 7 | 118 | |
1500 | 3000 | 50 | 17 | 260 | |
2000 | 3500 | 78 | 36 | 460 | |
2000 | 4000 | 98 | 39 | 690 | |
2500 | 4000 | 132 | 68 | 780 | |
3000 | 5000 | 150 | 98 | 920 | |
3000 | 6000 | 160 | 114 | 1988 | |
注：
1. 以上性能参数都是基于静止的状态下测得；
2. 以上反力与吸能量公差为±10%；
3. 特殊尺寸可根据要求加工；
4. 护舷配件全部经过热镀锌防腐蚀处理
文章二、
EVA聚氨酯实心漂浮护舷
聚氨酯漂浮护舷是一种压缩型护舷，利用聚脲材料作外保护层、内部采用聚氨酯发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质；在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，从而减轻对码头和船舶的破坏作用。
特点：
聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的制品；使用时不需要检查，不用充气，不怕划，不怕磨擦、耐海水、耐酸碱，可使用十到十五年，而且具有免维护性；没有爆破的危险，安全性高。聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高.适合外海敞开式码头、重力式（墩式）码头、特别潮差大的码头和外海两轮船接船、过舶等使用。
分类：
聚氨酯护舷可以分为提绳式护舷和法兰式护舷两种。
法兰式护舷主要分为带护套与不带护套两种。其中护套也有单纯绳索护套和轮胎链条环绕式两种。
