7.船舶的广播,内部通讯及安全报警系统
船舶的广播采用双功放广播系统,考虑到在正常使用中，能够不影响无关船员休息，向特定区域和人员进行广播，因此对广播区域进行了更详细的对称式的划分，同时也能向全船广播和报警。
通用报警系统采用报警电铃系统,警铃设在走廊、梯道、工作站、上建机器处所、餐厅等公共处所。公共广播系统也可以用来发出通用报警信号作为通用报警的补充。同时机舱设有7窗口的报警灯柱系统一套。
火警系统采用的是APPOL 的编码地址型的火灾探测与报警系统，该系统同时包含了机舱水雾FWBLAFFS的失火探测部分，该部分按照规范要求为独立分路，并通过I/O转换控制箱对水雾施放等操作进行自动控制。
轮机员呼叫与死人报警系统皆集成在机舱监测报警系统中，轮机员呼叫延伸到各轮机员的舱室及餐厅等公共处所。死人报警系统在机舱各个出入口设置了启动按钮，在机舱内设置了合适数量的复位按钮，并在ECC设有轮机员呼叫控制板。根据海安会最新要求,本船安装了桥楼航行值班报警系统(BNWAS)。
8. 建造和设计中应注意的问题
8.1导航无线电设备天线的安装
本船导航无线电设备用的是古野的产品，由于本船在主甲板左舷装有高大的克令吊，为了避免雷达盲区过大，雷达平台的高度达到了4米高，雷达平台的升高，使得安装在雷达平台前面左右两边的V-SAT 与F站天线的部分接收角被雷达平台遮挡，因此这两个天线底座的高度也需要随着增加。
8.2防爆设备的防爆等级及布置
根据规格书的要求,本船可以在1号至4号货舱内装载符合SOLAS第II-2章规定的1.4s, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 和9类危险品. 货舱、露天甲板货舱通风口周围半径3m及管隧皆为危险区域, 安装在危险区内的电气设备按照IEC标准 其防爆等级不应低于IIC T4,防护等级不应低于IP55.露天区域和管隧防护等级不应低于IP56.
按照规格书要求本船可以装载100个20英尺标准冷藏箱,所以需要注意的是.当某货舱装载危险品时,该货舱舱口盖上不得堆放冷藏集装箱。货舱装危险品时，冷藏分电箱供电的断路器需锁定在断开位置上。
结论
28000DWT多用途船的电气设计综合考虑了船东的实际使用情况及船东的特殊要求,船舶电站及电力系统的设计充分考虑各种工况下用电负荷的要求和特点,本船的电气设计很好地满足了规范和其它相关规则对多用途船的要求.
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