“南海救102”船小简历
“南海救102”船由中国船舶重工集团公司第701研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造，服役于国家交通运输部救助打捞局南海分局。
该船综合性能达到国际领先水平，其总长127.65米，型宽16.00米，型深8.10米，设计排水量5700吨。作为国家海上救助的新船型，“南海救102”船具备巡航和救助双重功能，承担着履行国际公约赋予我国的海洋义务，执行深远海遇难船舶救助、人命救生任务，维护海洋权益等重大使命责任。
2014年3月，载有154名中国乘客的马航370客机失事。我国派遣的救助船和救助人员执行了长时间的搜救任务，最终不得不面对茫茫印度洋深海扼腕叹息。“南海救102”的入列，是我国深远海救助装备建设的新起点，未来必将把“生的希望”带给更多的海上遇难群众和船舶。
“南海救102”船到底牛在哪里？
1、全国拖力最大的救助船
可对遇险船舶实施堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业，最大系柱拖力达1700千牛，相当于可以把170吨左右的重物提升到空中，拖带10万吨级船舶不在话下。并且具备一级对外消防灭火作业能力。
2、恶劣复杂条件下可实施人命救助
具备DP-2动力定位功能，配备减摇鳍和减摇水舱，在12级风条件下能出动、9级风条件下能实施有效救助；正常可救助200人，并且可对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗。
3、6000米深海扫测定位
通过25吨A字架、万米绞车可以收放6000米深海拖曳设备、无缆水下机器人（AUV）等深远海救助装备。
4、先进的巡航搜救指挥中心系统
集成了计算机网络、视频监控、数字会议、宽带卫星、水上通信、微波传输、卫星判决、光电跟踪、雾视仪系统，进一步增强了信息传递能力，为部署、指挥救助任务提供了更高的保障条件。
5、救助范围有效覆盖南海
巡航航速14节，续航能力达16000海里（29600公里），可有效覆盖我国南海区域。
6、海天一体的救助能力
可搭载中型直升机，具备保障大中型直升机起降、加油、搜索和救生的能力，7级风条件下直升机可安全起降。
7、海面溢油回收
每小时最大可收油150立方米，最多可储存溢油200立方米。
