卡特彼勒公司已经可以提供满足美国环保局(EPA) Tier 4和国际海事组织(IMO) Tier III 要求的Cat C280中速柴油机。
据卡特彼勒公司介绍，Cat C280中速柴油机有8缸、12缸和16缸型，作为（常规的和柴-电）主机覆盖功率范围为2,300-5,060 kW，该机也可以作为辅助发电机组。较之早期推出的柴油机，该机具有众多的优点，该机可以减少排放、消耗更少的燃料并具有更低的终生拥有和运营成本。
在罗列关键优点时，卡特公司解释说：“虽然Cat C280中速柴油机已经在具有长的正常运行时间、可靠性和耐久性方面知名，但对这些满足Tier 4要求的柴油机来说，我们优先考虑的是获得最低的寿命周期拥有和经营成本。通过提高发动机的效率我们已经取得了成功。不像以前推出的满足各种Tier要求的发动机，因为选择催化还原（SCR）系统的到位将降低大量的氮氧化物产生，我们推出的满足Tier 4要求的发动机可以以最佳的燃油效率运行。由于采用了选择催化还原系统，对柴油机排气流体(DEF)成本的任何担心都被提高的燃油效率大幅抵消。”
始终保持最大的运行安全性是至关重要的。不像一些其他的氮氧化物还原技术，Cat C280中速柴油机的运行即使在选择催化还原（SCR）系统故障或耗尽柴油机排气流体的情况也不会中断运行。对发动机的运行没有影响。”
据悉，从2014年1月份开始，EPA Tier 4标准适用于所有新建造的挂美国船旗的船舶，而从2016年1月份开始所有新建造的船舶都需要满足国际海事组织氮氧化物排放控制区(NECA)要求。
