广船国际将为台塑海运公司建造三艘50,000-dwt IMO II/III级船，安排在2019年交付。此前，日本、韩国和中国的多家造船厂争取过这个项目。不少观察家曾认为韩国船厂会获得订单。
熟悉此次交易的消息人士表示，凭借其丰富的造船经验及适应能力，中船海洋与防务装备股份有限公司（以下简称中船防务）获得了这份订单。“中船防务有丰富的油轮建造经验，一些以对船舶技术严格要求著称的船东，如Stena曾在中船防务订造过船。”
“除此之外，台塑海运希望装配日本引擎，由于引擎制造商和造船商的协议，韩国造船厂无法装配日本引擎。”
目前尚未披露这些镀锌油轮的价格，但是一位新造船经纪人认为，这种Tier III船配备14或16个液货舱，每艘船的造价在3,200万美元至3,300万美元之间。
作为船队更新计划的一部分，台塑海运订造了这三艘船。该公司打算替换日本建造的35,600-dwt Formosa Eight（1996年建成）、 36,200-dwt Formosa Ten 和 Formosa Eleven（均建于1998年）。台塑海运将把新船部署在远东和美国海湾。
台塑海运的船队拥有68艘船，包括七艘支线型集装箱船、两艘液化石油气运输船、21艘散货船、10艘VLCC，其余的是成品/化学品船。
