三星重工业拿下了2.85万亿韩元规模的超大型海洋成套设备订单。国内大型造船企业的订单接连不断，船只价格也呈现出反弹的迹象，对造船业行情回升的期待正日益增大。
三星重工业于2日表示，签订了2.8534万亿韩元(约25.4亿美元，合同以韩元的货币形式签订)规模的大型海洋成套设备—莫桑比克Coral浮式液化天然气生产.储存.装卸设备(FLNG)项目的建造合同。这是继2013年6月三星重工业承揽的30亿美元规模的Egina浮式原油生产.储存.装卸设备(FPSO)项目之后，全球最大的海洋成套设备订单合同。
此次承揽的FLNG是一套长439米、宽65米、高38.5米，自重达21万吨的超大型海洋设备。每年可以生产约340万吨的LNG。三星重工业与法国特克尼夫、日本JGC组成国际财团拿下了此次的项目。FLNG船体的设计、购买、制造的全部工程与上部成套设备的生产设计和制造等由三星重工业承担的工程金额高达2.85多万亿韩元。三星重工业的相关人士表示，“今年1月拿下了1.5万亿韩元规模的浮式原油?天然气生产设备(FPU)订单，成为自2015年以后韩国国内唯一一家延续了海洋成套设备订单的造船企业。”
在海洋成套设备订单接连不断的情况下，船舶订单业绩得到改善，造船业界对造船业行情回升的期待正日益增大。
三星重工业进入今年以来，包括此次合约在内拿下了共48亿美元(13艘)规模的订单。现代重工业集团旗下的三家造船企业(现代重工业、现代三湖重工业、现代尾浦造船)在1 ~ 5月也拿下了62艘、38亿美元规模的订单。去年同期，现代重工业集团仅拿下了10亿美元(约12艘)的订单。现代重工业集团今年前五个月的业绩已超过今年订单目标75亿美元的一半以上，因此正期待今年取得目标以上的订单业绩。同期，大宇造船海洋从预期的1.3亿美元(2艘)的订单一下子来到7.7亿美元(7艘)，订单业绩扩大了6倍。
船只价格也呈现出反弹的迹象。据英国造船?海运专业分析机构克拉克森研究服务公司透露，继今年4月散装货轮新造船价(新造船舶的价格)保持上升势头后，5月油轮的新造船价时隔2、3年后再次上涨了。
国内造船企业固定的订单船种31万DWT(载重吨位-可以转载在船只上的货物重量)级超大型油轮(VLCC)的新造船价，从2014年5月的每艘1.01亿美元开始一路下跌来到8000万美元，但5月回暖至8050万美元，上涨了50万美元。包括超大型液化石油气运输船(VLGC)在内的主要船种的价格，自2014年以后3年以来一致上升，造船业界很多人都认为这是造船业行情开始好转的信号。
造船业界有关负责人表示，“由于这是不是船只价格已开始触底反弹想法的存在，订货咨询大幅增加。虽然造船业行情很难瞬间恢复，但出现积极的信号是清晰可见的。”
