近日宁波海运（600798）发布2017年上半年财报，该公司1-6月营业收入为7.8亿元，较去年同期增长58.29%；归属上市公司股东的净利润为5770万元，较去年同期暴增805.2%。
多年来，宁波海运凭借宁波、舟山深水良港的地域优势，立足海运主业，审时度势，抓住机遇，积极奉行“诚信服务、稳健经营、规范运作、持续发展”的经营宗旨，稳步实施“立足海运，多元发展”的企业发展目标，致力于运力规模发展和经营结构调整，形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局，经营面辐射全国沿海港口和长江流域，航迹遍布 30 余个国家 60 多个港口。
公告显示，宁波海运期内新建的2艘 49,500 吨散货船正式投入营运。 截至本报告期末，该公司拥有散货船20艘，总运力规模95.65万载重吨，其中：灵便型散货船16艘，计67.75万载重吨； 巴拿马型散货船4艘，计27.90万载重吨。公司主要货源为煤炭、矿砂、粮食等大宗散货。
2017年1-6月完成货运量1,449.62万吨、周转量476.61亿吨公里， 上年同期同比口径货运量为951.23万吨、周转量为295.21亿吨公里，分别比上年同期增长52.39%和61.45%，分别为年度计划的59.83%和65.23%；报告期实现水路货物运输业务收入59,624.58万元， 比上年同期增长80. 52%，为年度计划的 62.50%。
著名海事咨询机构Drewry在报告中指出，鉴于亚欧国家经济持续升温， Drewry 对铁矿石贸易走势持乐观态度。同时，澳大利亚、巴西和印度的平稳出口量，使全球市场供应得到充分保证。
今年上半年，中国粗钢产量同比增长4.5%。同时，不断加强的基础设施建设及施工活动的进行，将使中国的钢铁需求不断上涨。另一方面，不断增长的制造活动也刺激了对钢铁的需求。自 2017 年1月以来，采购制造业指数始终保持在 51 以上。
除了中国以外，欧洲区域仍然看涨。鉴于持续增长的经济将刺激消费，进而刺激制造活动， IMF 已对欧洲区域的增长进行了重新预测。
而煤炭方面，由于主要进口国家（印度和中国）的需求走低，我们预计动力煤贸易将在接下来的数月中失去强劲势头。
另外，他们还认为受益于谷物、铁矿石、大豆和其他小宗散货贸易，干散货市场运价有望于下季度小幅度上涨。
业界人士认为，宁波海运目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较轻、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，未来如果干散货持续回暖，那么宁波海运的年终业绩也是可期的。
