11月19日，新加坡“AGAPAO SHIPS”公司在广东中远海运重工修理的第二艘油船“艾格罗”轮顺利完工并按期开航。船东机务在开航后向项目组发来邮件，对船厂承修的“海洋珊瑚”（MT RHAEO RAPID）和“艾格罗”（EGEIRO CYAN）的努力和付出表示感谢。
“艾格罗”轮是一艘10年船龄的油船，总长127米，宽20.4米，深11.5米。12个货油舱和2个污油舱的特涂工程，是这次修理中的重点和长线。
船未进厂，船东代表先进我司考察，提出很多担心的存在的困难和潜在问题。广东中远海运重工提前组建好项目小组，认真消化船方的工程修理清单，经过周密的策划，精心编排出一份专门的修船计划。经过讲解和推介后，船东代表表示肯定并且放心了心中原有的担忧和顾虑。
随后船舶进厂后，按照修船谋划，项目组有条不紊的开展工程。第一时间对油舱布置专用通风，在第二天就着手开始对相关的货油舱拆货油泵、洗舱机、测深探头，为特涂舱室顺利打响了攻坚战。紧跟着，第三天船体施工人员便开始有序的进舱对梯子及扶手开始进行补焊打磨。在一切准备就绪后，广东中远海运重工项目组将所有舱室划分为三批施工，通过交错安排，顺利使得各批次的舱室动工起来而不相互影响站。在驾驶台放眼望去，甲板纵骨的割换不受到货舱喷砂影响，甲板上各类管子共计一千余米有序的开始拆除，大大小小的管码、角铁一千余个陆续进行了割除、装焊。精心的策划组织，高效执行施工，为后续工程按时收尾打下了良好基础。
环境保护，人人有责。
对于这次特涂工程如何有效的管控粉尘的外扬，从项目组到车间、班组都进行了充分沟通交流，每个人都提到了很多好的举措和办法。经过集思广益，广东中远海运重工决定在货油舱道门原有的措施上，新做多个工装“吸风罩”。这个“吸风罩”类似家庭使用的“抽油烟机”，通过吸风罩作用，几乎所有舱室内漂浮的粉尘能经过软管接到水池中进行过滤，烟尘在水池中沉淀，使得整个甲板几乎看不到粉尘外扬。外籍船东、船长等都对这个办法竖起大拇指。同时，由于减少了粉尘的排放，创建好了有效的作业环境，船体和机电甲板工程能高效的推进也得益于此。
各工程工序衔接环环相扣，策划在先，施工再后。广东中远海运重工顺利完成了“艾格罗”修理工程，得到了现场船东机务的充分肯定。
