John Angelicoussis返回大宇造船海洋株式会社，下单再订造一艘LNG运输船。
大宇造船表示，Maran Gas Maritime的新造船安排在2021年上半年交付。
大宇造船以合同保密为由，拒绝披露这艘174,000-cbm天然气运输船的造价。
今年到目前为止，大宇造船已经获得了价值7.4亿美元的订单，承建七艘船。大宇造船2019年的接单目标是价值80亿美元的新订单，比一年前增长10％。
Angelicoussis签署的订单显示，在与现代重工合并前，大宇造船仍然会签署新造船订单。
上周早些时候，英国船舶经纪公司Affinity表示，大宇造船可能会陷入困境，因为大宇造船“已有婚约在身，但是还得等几个月才能出嫁”。
船舶经纪人说：“在与现代重工合并前，大宇造船无法定位船厂的产能，他们必须迅速交付新船。”
“但他们可能会意识到，买家不愿意与一家无法掌控自己未来及市场策略的公司进行合作。”
Affinity表示，大宇造船的控股股东韩国产业银行本周向大宇造船的客户发送了一封“慰问信”，称其“一切照常”。
Affinity补充说：“尽管如此，现代重工可能会想控制大宇造船的营销业务，客户得自己承担后果，所以客户不太可能相信他们的话。”
