日前，沪东中华MARK Ⅲ型薄膜舱建造取得重大突破，次层粘连声音试验实现“零漏点”、主层不锈钢薄膜一次焊接少于3个漏点。法国GTT公司表示，沪东中华首次建造该型舱，就取得如此优异的建造成绩，这标志着沪东中华已成功掌握了核心技术，成为造船业唯一能同时建造MARK Ⅲ型、NO.96型2型薄膜舱的船企，建造能力达到世界先进水平。
沪东中华始终以“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”为己任，坚持以LNG储运装备制造为核心战略，逐步走出了一条完全自主设计建造大型LNG船的非凡之路。
1.86万立方米LNG加注船MARK Ⅲ型薄膜货舱、2.3万TEU LNG动力集装箱船MARK Ⅲ型燃料舱建造期间，沪东中华上下高度重视，党委书记、董事长陈建良，总经理陈军，常务副总理黄一平等公司领导经常到生产现场指导工作。在公司领导鼓励下，建造团队大力推进MARK III型液货舱的建造能力建设，拿出“钉钉子”精神，顽强拼搏，努力攻关，确保2型船建造顺利推进。
目前，沪东中华已经形成了能够同时建造No.96、MARK Ⅲ两型LNG船的能力，产品线拓宽至LNG加注船、浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、LNG动力船等领域，成为中国唯一具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业。
技术领先，订单纷至。目前，沪东中华持有17.4万立方米LNG船、17.4万立方米LNG-FSRU 、1.86万立方米LNG加注船、2.3万TEU LNG动力集装箱船、FSRU改装船等21个LNG项目。
在LNG产业链延伸的道路上，沪东中华阔步前行，不断增强研发储备，提高核心技术能力，终于实现了薄膜型液货舱建造能力全覆盖。沪东中华将责无旁贷承担起中国LNG产业链装备研制引领作用，为中国高端制造的发展作出新贡献，在世界LNG产业蓬勃发展的大潮中谱写新篇章。
