11月20日，长江下游12.5米深水航道维护疏浚13800方自航耙吸挖泥船“长鲸”9轮建造项目，在江苏省靖江市通过了长江航务管理局组织的竣工验收。竣工验收会前，长航局魏志刚副局长一行登上长鲸9轮，组织开展竣工验收前实船考察工作。长江航道局、长江航道整治中心、长江航道工程局有限责任公司、中船集团七O八研究所、中船黄埔文冲有限公司等单位相关人员和特邀专家参加了考察。
考察组一行深入现场，查看了甲板疏浚设备、船员生活区、驾驶台、泵舱和机舱等区域，向该轮船长询问了船舶出厂一年以来的设备运行和管理等方面情况，对该轮全体职工辛勤付出给予了充分肯定和高度赞赏。
据了解，该轮是国内自主设计、开发、建造的首艘采用“一拖二”驱动艏楼型式的自航耙吸挖泥船，船长约150米、型宽29.2米、型深11米、挖泥吃水9.6米，泥舱容积13877方，自由航行航速15.87节，自持力30天。
该轮综合技术性能及设备先进，达到了国内外同类船舶的先进水平，成为长江下游深水航道维护疏浚的主力船舶。建成后于2019年10月29日交付我局运营管理，先后在湛江港龙腾航道、漳州港古雷航道、长江口北槽航道、福姜沙水道施工，累计施工260天，完成疏浚方量约846万方。经过一年多时间连续航行及挖泥作业，船舶操纵性能、疏浚设备功能、轮机设备状况、电气设备性能和建造质量都经受住了考验，各项系统运行稳定，建造质量良好。该轮的投入使用，大幅度增强了长江下游12.5米深水航道维护疏浚能力，为确保12.5米深水航道安全通畅发挥了重要作用。
