4月9日下午6点，广东新船重工顺利完成了73.6米车客渡船HY2186的车间移船任务。此船是小虎岛基地为STS公司制造的第五条双体车客渡船，也是小虎岛自车客渡生产线打通以来，建造的最重、最长的车客渡，船舶当前重量约达600吨，总长73.6m。
因50米车客渡BF2269上胎计划在即，根据项目组安排，需对HY2186进行车间移船，为BF2269提供建造场地。
此次移船工作依靠气囊顶升，卷扬机艏艉牵引进行车间移船。不同以往车客渡船，HY2186的艏艉并无拖钩，且船舶尚未完成轴舵系望光相关工作，故方案制定中需着重考虑船舶艏艉牵引布置实施的安全性、移船过程中双体变形问题控制、移船落墩后整体水平问题控制等多方面因素。
实施方案前，项目人员与气囊公司、船东、船检做了大量的沟通协调工作，积极落实相关施工配合以及测量报验工作，力求计划如期完成。经过几天的准备，车间移船工作于4月9日上午9点开始进行，中午11时30分船舶移至指定位置，按照计划进行气囊升高、地面布墩、墩木高度测量、船舶落墩、船舶整体水平测量、气囊放气抽出等工作。期间新船重工项目相关人员认真做好过程监控，起重人员、测量人员、安全员积极配合，紧张有序地完成了这次移船任务。
