鉴于该船改造难度大、作业控制精度要求高、交货期紧等状况，中船绿洲机电研究院紧急组织专家和技术员多次进行研讨和评审，并组建了由陈建锋、夏群、曾勇军、黄忠平、徐鹏远、彭箐箐、孙古津、程西送等人组成的项目组，对清淤船船体、设备、电气和液压控制及定位监控系统的设计进行攻关。与此同时，公司售后服务中心对现场旧液压管路的拆除和新管路、电路的铺设给予全力支持。
中船绿洲高级工程师曾勇军现场处理问题
中船绿洲副总设计师夏群带领电气设计员徐鹏远负责该船定位监控系统的改装设计，成功研发清淤作业施工精确定位检测和控制系统。该系统可实现清淤船船位的精确显示及自动移船、清淤口水下平面位置和距淤泥面高度精确显示与控制功能；可对设备的运行状态进行实时监控，对重要运行数据进行存储，形成历史数据库。中船绿洲高级工程师曾勇军带领年轻设计员孙古津、程西送负责该船液压控制系统的改造设计，成功研发清淤工作液压系统，该系统是中船绿洲首次采用柴油机代替电动机进行驱动的成功应用，既降低了用户成本，还提高了系统工作效率。
图为徐鹏远为该项目进行电气调试
由于该船是用户亟需的重要装备，中船绿洲各部门急用户之所急，忧用户之所忧，全力支持该项目的调试和交付。曾勇军不辞辛苦往返打捞局十余次处理液压系统调试问题；徐鹏远驻守现场一个多月，加班加点负责电气技术调试和协调事宜，最终提前满足了打捞局对设备交付的迫切需求。
中船绿洲的专家和技术、服务人员在该项目中展现出的工作作风和技术水平赢得了广州打捞局局领导和技术专家的一致肯定和赞扬。为用户创造价值，满足用户需求是绿洲秉持的一贯方针。该项目合作的良好开端为中船绿洲承接广州打捞局在深中通道的后续项目起到了很好的标杆效应。
