近日，沪东中华总装二部复工复产传捷报——H1831A船2号舱预制泵塔合拢管安装成功，这标志着公司LNG船建造工艺技术又有新突破，预计围护系统建造周期可节约5天左右。
全面深化推进建模2.0目标，推进科技创新，缩短建造周期，是提高LNG船型核心竞争力的重要举措。半年来，生产管理部协同总装二部、精度管理部、工艺技术研究所、东鼎公司等部门，针对缩短LNG船关键建造周期项目——预制泵塔合拢管进行攻关，共同策划推进泵塔管预装前移项目。
方案初步确定后，总装二部首先根据多年的数据积累，制定了泵塔合拢管卧式预制的详细方案，生产管理部统筹协调、推进，LNG技术研究所、工艺研究所设计了模拟泵以及其他配套工装，精度管理部全程核准模拟泵吊装后的精度，东鼎提供合拢管预制的工装、设备以及场地，并为此调整了生产计划。攻关组努力克服疫情影响，先后突破工装设计制作、模拟泵卧式安装等难题，最终成功制作出了第一根泵塔预制合拢管并在舱内顺利安装。
泵塔合拢管预制成功，能够大幅降低密闭空间氩气充气作业的风险，减少交叉作业对货舱同期其他工作的影响，预计可节约5天左右的围护系统建造周期。下一步，攻关组将继续进行泵塔卧式CTS系统预装试验，进一步提升泵塔预装率。
今年沪东中华大型LNG运输船屡获大单，缩短LNG船建造周期是首要任务，泵塔合拢管预制试验的成功及其后续的改进推广，必将随着公司建模2.0的全面深化推进，实现更广泛的应用，进一步助力公司高质量发展。
