武汉兴大机电为泰州泰船重工装备有限公司4000m³LPG液化气船提供的产品襟翼舵经过中国船检CCS检验，合格后于今日发货，该船总长93.90米。武汉兴大机电此次为泰船重工生产制作的舵型是悬挂式襟翼舵，舵叶数量2套/船，单舵面积6.44㎡/只，舵高2.8m，公司在消化吸收国外先进技术的基础上，成功研发出了该襟翼舵，其特点如下:1.结构简单、安装维护方便;2.运转灵活平稳,舵机功率消耗小;3.全密封设计,所有传动及摩擦部件全密封，这是目前为止所有襟翼舵没有解决的可以大大提高传动机构的工作可靠性和使用寿命。
襟翼舵是指由主舵叶和襟翼组成舵叶的舵。襟翼接于主舵叶的随边并可由单独机构进行独立控制，襟翼转动方向可与主舵叶一致，但角度大于舵叶转角，也有襟翼与主舵叶转动方向相反的。襟翼舵可提高舵效或减小舵杆扭矩。目前襟翼舵传动机构主要有齿轮式、导杆式、拨叉式和曲柄连杆式，海船使用最多的是导杆式，内河船使用最多的是齿轮式,曲柄连杆式是上世纪90年代由国外传入中国。除导杆式外,现多数襟翼舵的传动机构都设置在舵叶顶部的密封保护罩内,以避免江(海)水对船动机构的腐蚀和泥沙的磨损。目前,由于传动机构的结构尺寸的原因，导杆式不能布置在密封保护罩内，齿轮式和拨叉式的密封保护罩的外形尺寸较大,无法安装标准的舵叶线型设计，从而影响舵效和增加阻力。只有曲柄连杆式的密封保护罩可以按照标准舵叶线型设计,是目前最佳的襟翼舵传动方式。
武汉兴大机电坚持以做“中国一流的船舶配套设备制造商”的目标。在竞争异常激烈的今天，武汉兴大机电要更加努力提供顾客满意的产品。同时，严格执行CCS和国际海事组织(IMO)的各项规定。并且将不遗余力的开发适销对路的新产品，提高产品竞争能力和市场占有率，不断地完善质量体系，提高企业的整体管理素质，使企业稳步、高速地向前发展。
