3月30日，“铁建风电01”风电安装船升级改造完工交船仪式在舟山长宏国际船厂成功举行，至此，“铁建风电01”风电安装船升级改造工作如期完成。
改造完成的“铁建风电01”
随着海上风电逐步向规模化、集群化、产业化、深远海化发展，对风电安装船技术规格要求越来越高。为了更好地适应海上风电发展新形势，满足平价时代大兆瓦风机的吊高需求,在中国铁建港航局集团公司的领导和支持下，新能源分公司积极应对、科学部署，全速推进“铁建风电01”风电安装船升级改造。
“铁建风电01”船原臂架拆除
此次“铁建风电01”风电安装船主要改造内容包括主起重机臂架及搁架制作及拆装、直升机平台拆除、船艏增设附体、锚泊系统移位以及搁架、钩箱下方船体甲板以下结构加强等。改造完成后，“铁建风电01”风电安装船甲板以上起吊高度将由原来的120米提升至143米，副钩甲板以上起吊高度由原130米提升至153米，将具备10兆瓦及以上风机安装和运维能力。
“铁建风电01”船新臂架运往改造船厂
抢时间就是增效益，船舶早一天投入使用就早一天创造效益。为此，新能源分公司专门成立改造工作小组，积极推进船舶改造工作。
改造工作小组紧盯新臂架制作这一关键环节，派驻人员驻厂监造，积极克服各种不利因素，并通过增加人员和机械设备投入、优化设计方案、细化改造计划等，确保各项改造工作科学高效推动。2月10日，臂架完成涂装、舾装件完整性报验，新臂架顺利完工，并经中国船机社整体报验合格率100%，顺利取得了臂架船检证书。新臂架从下料到完工仅用时4个半月，为后续船舶进驻船厂改造赢得了宝贵时间。
“铁建风电01”船新臂架对接吊装
船舶在舟山船厂改造期间，面对多家厂家工序衔接繁琐、臂架超大件跨桩腿吊装困难、钢丝绳拆装等方案需进一步细化、百余吨钢料需在甲板面以下狭小空间内焊接加强、重达8吨的两根臂架销子拆除和安装难度大等一系列难题，改造小组多次组织船厂和相关专家团队召开方案研讨会，细化分解工作方案，确保改造工作每一个步骤、每一个环节能够认真落实到位。同时，改造小组驻厂监造人员采用轮班值岗、放弃调休等形式，实现24小时不间断扎根现场，特别是在除夕夜仍坚守一线，确保改造工作总体进度可控、改造质量过硬。
“铁建风电01”船新臂架吊重试验
“铁建风电01”风电安装船改造升级工作的顺利完成，将有利于中国铁建港航局更好地适应海上风电快速发展形势，满足平价时代大兆瓦风机安装需求，对中国铁建港航局进一步提高海上风电经营质量、拓展海上风电市场、提升行业竞争力和影响力具有重要意义。
