2023年是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，面对“新机遇、新挑战、新任务”，大连中远海运重工以中远海运重工第二次党代会和重工年度工作会精神为指引，贯彻落实公司2023年工作会各项部署，进一步优化、落实“十四五”规划任务清单，今年一季度，公司修船系统主动出击、深挖潜能，以高质量交付吸引核心客户优质订单，累计完工开航船舶40艘，一季度修船业务稳步开局。
明确任务层层落实打好开局第一仗
一季度，公司修船系统将公司“十四五”规划任务清单层层分解，结合相关任务指标，并将修船边贡、成本管控等重点、核心指标纳入各部门年度绩效进行考核，推进各项工作扎实落地。围绕2022年重点、难点、痛点问题，分别从提效增产、分承包队伍管理、客户服务、成本控制等方面策划2023年管理提升改进方案，累计征集整理改进方案66项，阶段性开展改进方案评审。修船系统会同经营部开展“生产提效、客户维护”专题讨论，针对影响生产工效问题深入开展交流并征集改善提案，并对征集到的78项改善方案完成评估并制定了改善计划。此外，为进一步提升修船生产工效，修船系统通过座谈会等模式整理下发工效提升、工装工具改善、管理改进提升工作方案，今年一季度，公司累计收集典型成果21项，多项成果举措在修船生产中取得了显著效果。
在达飞公司集装箱轮“巴尔博亚”维修过程中，总管小组充分利用各种可能的方式组织生产，采用在舱盖顶部放置造船建造支撑立柱工装的形式进行舱盖维修，为修船项目合理利用造船项目工装资源提升生产效率起到了示范作用。在VLCC型油轮“艾维”轮压载水改造过程中，由于压载水系统为船东公司首次安装，船东对设计图纸有多处模糊不清的疑问，总管小组协调技术中心及压载水系统设计公司，在船舶进厂前就进行图纸核对，协助船东解决了多个技术疑点。船舶开航后，船东公司及船队经理特意发来感谢信。一季度，公司共收到来自船东的表扬信18封，客户满意度进一步提升。
精益生产稳中求进提升交付能力
2023年，大连中远海运重工通过持续不断的“学川崎、促改进”活动，大连中远海运重工在船舶修理改装业务上以“管理引领、执行增效、压降成本”为工作方针，持续发力，修船系统以日趋成熟的项目管理模式升级、优化生产准备为基础，将“精益修船”作为重点管理改进项，努力构建“高标准、低成本、高效率、零浪费”的精益生产方式。公司继续将“保指标，降坞期”作为年度总体目标，持续推进修船生产管理，规范项目策划管理，明确进度、质量、成本以及重要节点指标要求，加强过程管控，确保按计划开航。修船系统通过对生产任务流程、派工、工序、工时、成本等多维度信息梳理整合，实现各职种信息共享和协同管理，构建信息化、精细化、集成化的任务派工管理模式，进一步提高工效。在做好生产准备的同时，通过对标先进，针对坞期控制的短板，持续强化坞期控制。
在脱硫改装项目“中海吉祥”轮施工过程中，针对船东提出的近50项技术修改需求，总管小组提前制定了施工方案和施工计划，明确日必完物量并根据施工计划推算出人力需求计划，保证了船舶顺利开航。东方海外“加利福尼亚”轮连续突破公司修船业务快修记录，在正常坞期内完成了相当于一个半坞期的工程量。面对船东临时增加工程，原需4天才能完成的工程缩短至2天内，有效保障各项节点按既定计划顺利推进。海损维修工程“扎因”轮工程推进过程中，车间通过研读图纸确定螺旋桨拆装方案，提前拆除中间轴，确保后续工程顺利开展保证了坞期。一季度，修船业务实现常规修理船舶平均坞期低于9天，较比去年同期平均坞期减少1.5天，船舶按时开航率100%。
绿色发展智能化建设按下“快进键”
绿色创新发展是企业不断进步的源泉，大连中远海运重工近年来坚持“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”的发展理念，公司在2023年持续生态环境管理改进。梳理识别环保法律法规，完善公司制度及环境因素识别清单。加大力度推广超高压水除锈工艺，同时对产生的废水进行收集治理，进一步改善扬尘对厂区及周边环境影响。
2023年，大连中远海运重工持续加快能源管理智能化平台建设，制订完善年度《能源目标指标及管理方案》，累进推进公司能源管理各项重点工作。一季度，公司累计完成了电力在线检测平台基本完成二期建设，将原有平台转型升级为电、水、气综合能源在线监测管理平台。新的空压系统监控系统满足单站房的智能控制、全站房的集中联控以及电控阀门的分区域远程启闭，增设的集成视频系统为实现无人值守及全时监控装上了“千里眼”，能全天候全方位实现对压缩风的压力、流量、电量等指标进行动态监测分析，从而实时调控全站房空压机运行工况，年内预计可在现有的能耗基础上至少再降5个百分点。与此同时，新的能源监测智能平台还预留了低碳节能模块，为下一步实现碳排放动态监测分析、能源优化控制、能源结构改进的全能源链管理打好基础，为公司“技术节能、科学用能、高效管能”提供了坚实的保障。
