8月8日，南通中远海运船务承修的“问秋”轮完成各项调试工作，完工开航。这是继加拿大船东公司自卸系列船后又一艘全球先进自卸及单点装载船的改装，该项目的成功交付进一步凸显了南通中远海运船务自卸改装领域实力，为公司在类似项目经营业务承接再次提供有力支撑。
“问秋”轮原是一艘两万吨级水泥自卸船，改装为自卸散货船并带有单点装载功能。主要工程包括生活区改造、机舱工程(增加两台发电机/增加尾侧推/升级艏侧推/加装CPP，升级压载水系统等)、钢结构及舾装件总量约1700吨、主甲板系泊系统升级、自卸系统升级。其中自卸系统工程包含C环总段整体抬高1.8M、BOOM从50米圆筒型升级为80M框架型、拆除甲板料斗转换为SPL单点装载系统、货舱料斗装置升级等。在自卸系统的安装和调试上，项目组充分吸取了以往自卸船经验，在工装利用和施工工艺做了深层次优化，大大节省了生产资源和劳力成本、提升了整体生产效率。
兵马未动粮草先行，作为公司零号车间，技术对于项目的重要性不言而喻。为提高项目整体工效，缩短项目施工等待期，项目组从一开始就积极重视技术准备工作，从第一次在船东办公室的集体施工方案大研讨，到一次次的现场技术方案再确认，技术人员秉持着服务船东、精益求精的工作态度。船东方为项目技术团队和现场专业管理人员的敬业精神和不服输的坚持所感动，现场挥洒的汗水加深了双方的互信和友谊，一次次的研讨为项目节点实现和计划目标完成打下了坚实的基础。
巧妇难为无米之炊，良好的设计和策划是项目生产工作布置的前提，而物资能否及时供应同样左右着项目的成败。总结前者经验、优化采购流程，项目组充分调动技术协同物资的战术战略，从一开始就主抓项目物资的梳理和反馈，及时明确需求，提早反馈物资下单，缩减物料到货时间。同时发动车间主管查漏补缺，反馈在生产过程中发现的增补物资，同频共振抓好项目整体物资管控。
项目面临的最大难题在于工程的不确定性，货舱新增的400吨钢结构修理为原本紧张的修期蒙上了一层阴影，如何破局成为项目团队直接面临的问题。团队决策决定着生产的导向，而公司的支持更为项目注入一剂强心针。优化施工计划、舍小家为大家，只有同向发力才能促成项目工效提升。为此项目组制定了重点工程施工策划，突出修理工程“短平快”机动特点，整合各专业施工时间，杜绝交叉作业。最终在45个工作日内，在各专业的通力配合下顺利完成货舱主体工程，为后续自卸系统安装提供了坚实保障。
自卸设备安装调试是项目的核心工程，该项目与之前公司承接的自卸船相比增加了甲板SPL单点加注系统，对施工精度和工艺要求更加严格，在总结以往经验的同时必须突破创新、加强研讨。对此项目组联合船东、供货商多次召开多边会议，优化施工方案、讨论技术难点。为提升工效，将原本散装的卸货抓斗和辊轮在码头集成安装后整体吊装，BOOM安装同样在码头进行完整性组装，实现整体吊装，为项目后续船上施工降低了难度。
回首9个月日夜兼程的努力，最刻骨铭心的莫过于最后三个月的突击赶工：公司领导亲自挂帅，以身作则，带动全体管理人员热情洋溢、挥洒汗水，发扬螺丝钉精神，啃下一个又一个技术施工难题，集全体智慧、群策群力，发挥着每个人的光和热；又一次用实际行动擦亮了南通中远海运船务修理改装的金子招牌。
该船东公司是一家具有60多年经验的国际航运服务公司，管理着多艘船舶，是一流的船舶管理和海事服务提供商；业务遍及五大湖、圣劳伦斯河、东海岸和加拿大北极地区。长期以来，南通中远海运船务与该公司保持和着良好的合作关系，此次项目的成功交付为后续双方合作愿景增添了浓墨重彩的一笔。“问秋”轮启航，船东公司发来了热情洋溢的感谢信，感谢南通中远海运船务自始至终的支持和付出，感谢所有经营和生产部门的戮力同心为项目成功交付保驾护航。
