3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。
全球最大箱船公司地中海航运公司，与华润大东保持着长期紧密的合作关系，许多箱船多次选择华润大东修理，每次修理工程量都比较大。
“地中海日本”轮型长242米，去年12月中旬进华润大东修理，主要工程包括球鼻艏换新、舱盖全部下地修理，以及涉及面极广的钢结构及舾装工程，几乎每个大舱、压载舱、油舱都有施工项目。
单船管理团队第一时间安排舱盖全部下地，在甲板上方左右搭建设备平台，为船舶全面开工创造了最佳施工条件。随后船方、厂方、船检及测厚人员共同勘验、出具修理图。现场主管及时安排施工队伍，确保每个施工环节紧密衔接。
该轮原计划1月27日进坞，可是进坞时间马上就到春节，届时大批工人将返乡与家人团聚，劳动力短缺，就会严重影响生产进度。华润大东审时度势，果断将进坞时间提前至23日。为后续工作争取了宝贵时间。
尾轴下方K行板约35平方挖补工作，难度极大，需要拆除大量中墩。船修车间与技术部反复研讨，决定分前后挖补。为确保精度，作业人员在区域两侧做好支撑，利用尾轴下沉量全程监控位移数据，完成了前面的挖补工作，接着进行后面挖补。
该区域要做有机硅油漆，但是必须抢在外板有机硅施工前完工，才能为下道工序创造更好的作业条件。两支施工队伍不怕辛苦24小时作业，实现了提前完成任务的目标，而且报验一次通过。
试箱工作同样至关重要。为提高工作效率，公司定做了一个20尺箱位的灵巧的工装件，大大节约了吊车时间。大量箱角换新涉及大量试箱工作，3只试箱队伍连续作业数天，终于保质保量按时完工。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。华润大东在修理“地中海日本”轮中，展现出的高效管理水平和硬核的修理实力，得到了现场机务的高度评价。他还特别提到，后续双方还有多次合作机会。
